Bon, voici mon probleme ...
 
J'ai une vieille Opel Vectra model 89, moteur diesel    
 
ça fait 1 semaine que j'ai du mal à la démarrer ...
 
Il faut que je la demarre au moins 4 à 5 fois pour pas que le moteur lache dans la seconde qui suit
 
Et quand le moteur commence a "rugir", bcp (mais vraiment bcp, je fais un nuage a moi tout seul) de fumée blanche sort du pot d'échappement, mais 5 sec plus tard tout revient dans l'ordre
 
 
Donc g changé les bougies .. et apparement rien n'y change ...
 
A la casse ou un petit probleme pas grave ?

 
Ca ressemble pourtant à un pb de bougies de préchauffage... T'as vérifié que les bougies sont correctement alimentées ?

En mecanique ... je suis nul .... mais vraiment nul...
 
Hier un ami a testé les bougies avec la batterie et un fil ..
ça a fait des etincelles (avec les quatres)...
 
On a quand même changer les 4 bougies ...
 
Les quatre anciennes etaient vraiment noir de chez noir  
 
Mais ce matin il a fait froid (0-3 C) , ça peut venir aussi du froid ?  
Et comme je sais que ma voiture n'aime pas le demarrage quand il fait froid. C'est peut etre logique, je devrai l'essayer cet ap ...
 
 
Ah oui autre chose : si je le demarre moins de 3 heures apres avoir conduit ça demarre nickel ...

 
les bougies de prechauffage, ca fait des eteincelles ?????????    

bah .. je sais pas c quoi ce test...
 
Mais c sensé voir si une des bougies n'est pas hs

 
mais attends tu parle des tests sur les bougies d'allumage la ???
 
tu as pas un diesel ??
 
es tu sur d'avoir acheter des bougie de prechauff et pas d'allumage ??

 
 
C'est quoi la différence ?
C'est pas la même chose ?
 
Je n'ai vu que 4 bougies alignés sur mon moteur ...
 
Les bougies de préchauffage se situe où ?
ça coute combien ?

Désolé mais je suis nul en meca ....

 
En tout cas, ton pb ressemble bokou à un pb de bougies. Faudrait que tu vérifies la tension aux bornes de tes bougies. Je saurais pas te donner plus de précisions, étant moi même une quiche dans ce domaine... Mais tu devrais trouver toutes les infos sur les bougies de préchauffage et les pb liés avec google...

De toutes manières, les bougies de préchauffage ne peuvent pas se monter sur de l'essence et vice versa. Je pense que les étincelles venaient plus du "contact" quand ton pote metait en contact.
 
Pour la fumée blanche, regarde tout de même à ton vase d'expansion (le liquide de refroidissment) et vérifie le niveau. Tu peux également vérifier si il y présence de "mayonnaise" dans le cache culbuteur (par le bouchon de remplissage d'huile).
 
Voir déja à ça ...

Sur un diesel il n'y a pas de bougie d'allumage comme sur une essence ou une eteincelle enflame le melange
la mazout lui rien k'avec le compression et la temperature le melange s'enflame de lui meme
 
Sur un diesel il y a kan meme des bougies mais de PRECHAUFFAGE ki permettent d'etre a une temperature raisonable pour une bonne combustion.
 
donc verifie bien que tu as pas pris des bougies d'allumage car c'est pas du tout pareil, ca chauffe rien et donc a froid c'est comme si il y en avait pas !!

 
pour ca je sais pas trop, j'ai jamais fait le test    
 
mais on ne sait jamais a mons avis c'est surement possible...

Oui il y avait de tout ça !  
 
Hier, Liquide de refroidissement j'en ai rajouté 2L
 
Et huile (semi synthese), j'en ai rajouté ce matin (qui était en dessous du niveau min   )
 
Mais bon au demarrage ce matin c pareil ....

Et grosse mayonnaise noire  

Peut etre que c une Opel  

vive les moteurs Opel

Bon ben si présence de mayo dans le cache culbuteur -> joint de culasse pété    
 
Surtout si tu rajoute 2L en plus    
 
Vérifie avec le moteur en marche si il a des bulles dans le vase d'expansion, ça confirmerait le diagnostic ...

 
Joint de culasse HS... et probablement la culasse aussi.
 
Vu l'age de l'auto, à part trouver un moteur d'occase...

Le moteur n'est pas d'origine ...
L'ancien proprio l'a changé entre temps ...

 
Bin... faut en trouver un autre!

Quand j'ouvre le vase d'expansion c norma que ça fait un "Pshiit"
Comme avec un bouteille de Coca ?

 
Si un moteur chaud oui.  
 
De ttes façon cherche pas... mayo=joint de culasse HS .

C'est cher un joint de culasse ?

la mayo ... c'est bien l'huile qui vire au noir ?

 
Non... c'est la main d'oeuvre qui est chere. Compter 600 euros en gros au total pour l'intervention.
 
Le pb c que si tu as trop roulé dans cet état, la culasse est morte. Et tu doubles le prix!
 
Donc le moteur d'occase sera moins cher.

le joint, nan, il doit couter 50 balles, par contre la pose/dépose etc ... et la rectification de la culasse ca va te couter bonbec    
a moins que tu trouves qqun au black

Euh non.
 
L'huile c très vite noir .

noire c paske elle est vieille, la mayo c le truc pateux, paske t'as de l'antigel ds l'huile  
la fumée blanche c paske t'as de l'antigel a l'echappement

heu ....
 
Donc quand j'ouvre l'endroit pour mettre de l'huile.
 
Et qu'à l'interieur c noir et un chouïa visqueux, c pas de la mayo ?

1200? (prix doublé) tu exageres un peu
jaurais tablé sur 500-600 / 800 max (faire rectifier une culasse ca coute environ 80? ht)

Sisisi... c de l'eau qui est passé dans l'huile

nan, la mayo ca se reconnait vraiment bien ! tu peux pas la louper !
 
edit : fo voir en fait !
fait des fotos !

 
Hé ho je répète : s'il a roulé longtemps la culasse est MORTE!
 
Morte ca veut dire pas rectifiable!

certes ... fo voir quoi
le pbme c qu'on ne le sait qu'aprés demontage et test de la culasse  

 
C pour çà que sur une si vieille auto, vaut ptete mieux changer le moulin...

Donc un join de culasse ...
 
Mes problemes de demarage peut venir de là ...
 
Mais payer 600 ? pour une voiture que g payé un peu moins cher (500?) (il y a 2 ans) ... je crois que ça vaut pas le coup

 
500 euros... direct poubelle la bagnole!

Mais moi je l'aime bien  

 
Tu peux nous dire le modele exact?

Opel Vectra D 1.8 Mise en circulation 11/88