Une évolution de la Xiaomi M365 est en approche. Nouveau topic pour ne pas tout mélanger entre les modèles surtout que je présume que l'électronique a évolué (enfin je l'espère).
 
 
NOUVEAUTES
 

• écran couleur

• batterie +50% 12800mah soit 45km annoncés

• poids à 14.2kg

 
POINTS A ECLAIRCIR
 

• Même électronique ?

• Même type de batterie avec le risque de décollement des pastilles ?

• Pneus plus résistants pour éviter les crevaisons ou tout du moins faciliter leur remplacement ?

 
DECEPTIONS
 

• Pas de suspension

 
LIENS DIVERS
 
https://www.journaldugeek.com/2019/ [...] -m365-pro/
 
 
PHOTOS
 

bof

 
 
le châssis semble identique mais avec un peu de bol ils ont résolu les problèmes structurels de la M365.

Pourquoi avoir fait un topic distinct de celui qui existe déjà pour la M187 et la M365 ? Au vu des caractéristiques et des photos c'est très très proche de la M365 non pro. Il vaut mieux tout regrouper.

Le chassis ressemble mais l'électronique est surement différente et il ne serait surement pas bon de mélanger les procédures de flash ou de réparation pour les plus étourdis...

je m'installe avec le pop corn !

Dommage que la vitesse soit toujours limitée à 25km/h.
Le firmware doit être bien plus protégé en plus, autant rester sur "l'ancienne".

 
pourtant les ES4 vont a 30 km/h d'origine nan ?

 
Oui (pour en posséder une) mais ici on parle des Xiaomi   .

c est tres bien qu il est garde beaucoup de chose de la m365 !
 
ou peut t on commander?
 
Je vais vendre une de mes 2 m365 assez rapidement du coup .
 
Moi qui cherchait a tout pris un montage batterie supp ,mais discret ...
 
La majorite des pieces seront interchangeable .
 
Par contre le firmware ,on va devoir patienter longtemps pour avoir un petit debridage dans les regles .
 
Je pense que le moteur est identique vu qu il tenait facilement bien plus de 300w...
 
Autrement un mod battery de m365 pro sur la m365 ,serait parfait ,on garderai les firmware modifier en angmentant proprement l autonomie ,le compteur franchement ,ca me gene pas de pas en avoir ...

ils ont rien fait de spécial

ils n'ont même pas du corriger les défauts
garde boue
lock

Attendons un ou deux tests pour voir si ces corrections ont été apportées.

C'est le même lock et le même garde boue

Ils ont juste gonflé la batterie et mit un écran

On peut faire pareil que l'actuelle

Plutôt décevant à première vue

bien résumé

j'espère qu'on pourra faire un retro fit de l'écran dans l'ancienne xiaomi

Ça se trouve sur le net
Un écran
Pas le même certes mais bon

Après je ne pense pas que l'on puisse installer l'écran de celle la
Sûrement que ça doit être géré d'origine par le firmware

il ne serait surement pas bon de mélanger les procédures de flash ou de réparation pour les plus étourdis...

Moi qui cherche une trottinette avec amortissement pour remplacer ma M365, je peux rayer celle-ci de ma liste, dommage !
 
Je pense partir sur la Fuze, certains ici s'y sont intéressés ?
 
17kg bon compromis de poids, et au niveau perfs elle est très adaptée à mes trajets d'environ 15km par jour.
 
Le fait de précommander me fait un peu peur par contre... j'espère qu'il n'y aura aucun retard,

La M365 Pro est déjà en pré-vente sur certains site chinois
Geekbuying 484€ (537€ avec les frais de port): https://goo.gl/yK9vZ1
Gearbest 525€: https://goo.gl/jFqTQk
Banggood 532€: https://goo.gl/GZZxuR

 
 
Pour le premier vendeur tu ne mentionnes pas le port de 53 euros.

 
c'est corrigé, merci

A voir quand elle sera dispo sur les sites français genre amazon ?

ha mon avis prochainement

Franchement a ce prix autant prendre une etwow ou une zero 8
C'est d'un autre niveau

Drap

Un premier test de la Pro
https://www.youtube.com/watch?v=ssBaXdHagOw

Grâce à la traduction anglaise de la vidéo, on arrive à avoir les informations suivantes :
 

• Le guidon est plus haut sur le M365Pro que sur le M365Classique (image).
• Les poignées sont plus confortables sur le M365Pro, selon le testeur (image).
• La place pour les pieds est un poil plus large et plus long sur la M365Pro (image).
• L'écran présent sur le M365Pro, alors qu'il n'y en à pas sur la M365Classique. On y voit la vitesse, les modes (Eco/Normal ou Drive/Sport), l'état de la lumière avant, du Bluetooth, une diode d’alerte surchauffe et une diode d'alerte maintenance (comme sur les voitures ), l'indicateur de batterie à 5 barres (au lieu de 4 diodes sur la M365Classique) (image).
• Sur la M365Pro, il y a trois modes, Eco (15km/h), Normal/Drive (20km/h) et Sport (25km/h) (dans la vidéo de 2min05 à 2min20), contrairement à la M365Classique qui en a deux Eco (20km/h) et Normal (25km/h).
• Le moteur est à 300watts sur la M365Pro, contre 250watts sur la M365Classique.
• Sur la M365Classique, lorsque la batterie passer en dessous de 50%, on ressentait une perte de puissance. Sur la M365 Pro, il semble que cela se produit lorsqu'il reste une barre affichée (la traduction n'est pas claire); le reste du temps, la M365Pro peut aller à 25km/h; après, elle est limitée à 10km/h.
• Les garde-boue arrière sont identiques, par contre le crochet est en métal du la M365Pro, alors qu'elle est en plastique sur le M365Classique.
• Le disque, pour le frein à disque, est plus grand sur la M365Pro (image). La M365Pro freine mieux, selon le testeur; même en ayant une M365Pro sans KERS, contre une M365Classique avec KERS, la M365Pro s'arrêtera en premier.
• Le levier pour locker le guidon est plus long, et semble de meilleure qualité sur la M365Pro, selon le testeur (image).
• Le lock lui-même, sur le devant du guidon, semble identique selon le testeur (image).
• Ceci n'est que de l’esthétique; la roue avant à un cercle rouge (image), et le caoutchouc sur le levier d'accélération sont rouges (image), sur le M365Pro.
• Le bout de plastique, qui vient percuté la cloche est sur ressort (image).
• Lorsque la M365Pro est pliée, elle prend un poil plus de place.
• La M365Pro pèse 14,5kg, contre 12,5kg pour la M365Classique.
• 7800mAh sur la M365Classique et il fait 20km en mode norrmal; 12800mAh sur la M365Pro et il fait 25km en mode sport. Le testeur pèse 100kg. Il commente en disant que les 45km annoncés sont sûrement pour une personne qui pèse 40kg, qui a le vent derrière lui et qui utilise le mode éco.
• A 8min50, il fait un test d'accélération. La M365Pro a une seconde d'avance.
• Les lampes avant sont identiques.
• En montée, avec ses 100kg, la M365Pro en mode sport maintient 20~21km/h, alors que la M365Classique n'arrive qu'à 15~17km/h. 9min50 dans la vidéo.

Malheureusement rien concernant l'électronique à l'intérieur

Merci beaucoup pour le récap ! (même si pour moi j'avais compris la même chose)

elle peu etre débridé sur la vitesse max, 35 km/H les premiers km ! un Russe a trouvé la solution ,voir la vidéo de spzjulien !

Merci matt pour le résumé.

Rien sur la batterie non plus. Voir si il y aura aussi un souci de pastille...

avec pneus plein oui, sinan, bah nan !  

Pas forcément, sur es2 ce sont des pneus pleins et aucun souci de batterie. C'est plus un souci de conception. A voir si xiaomi a changé la structure de la batterie.

y a une suspension sur la es2 qui amortis un minimum, meme si moins confortable d'aprés des retours que la M365 sans suspension et pneus gonflable

Conception de batterie différente surtout.

Disponible chez Fnac et Darty, livraison 31 mai.

500 boules, a 429 je fonce !

 
Tu vas attendre un an  

Salut je viens de recevoir ma M365 PRO.
BMS 123
BLE 100
DRV 160
 
il me propose une mise à jour du firmware je fais ou pas ..car je compte bien la débrider ..
merci de vos conseils

Salut à tous je avant hier j’ai vendu ma M365 pour acquérir la M365 pro  
J’étais impatient jusqu’au 6eme km ou le moteur m’a laissé dans une légère descente...
J’ai était voir sur certains forums ils disent que c’est une maladie car le moteur et plus puissant donc il chauffe plus ...
Donc je viens de la renvoyer à la Fnac pour me faire rembourser !
Je trouve que ce n’est pas sérieux de la part de xiaomi de ne pas avoir anticipé ce problème à la conception car à 500€ la trottinette je trouve que c’est navrant  
Du coup j’ai demandé un remboursement que je vais investir dans autre chose car aujourd’hui j’ai lu la loi qu’ils veulent sortir ( filet jaune obligatoire , interdiction de rouler sur les trottoirs etc ) ça devient trop dangereux je trouve à 25km/h sur route ...