PowerColor exposait au Computex un prototype d'une évolution de son système de refroidissement Vortex II qui a la particularité de proposer un positionnement ...
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Comme quoi les ingénieurs sont pas payés que pour faire des truc efficaces... les trucs useless mais fun ça passe aussi.

J'ai vraiment du mal à comprendre l'intérêt ! A la rigueur l'orientation ça peut être sympa mais bon.

Le bruit peut-être?
Un ventilo coller à un rad fait plus de bruit que s'il est un peu éloigné (à cause des turbulences). Mais bon c'est un détail.

Turbulences qui justement chassent l'air qui "colle" aux ailettes.... Le plus chaud.
=> Moins de turbulences contre le rad, moins de perf  
 
Faudrait voir un test déjà réalisé si le rapport perf/silence peut être bon grace à ça

C'est du tunning. Une façon de voir les choses que vous n'avez pas !
Moi non plus d'ailleurs...
Ça me fait penser aux américains et leurs voitures qui montent, qui descendent et qui sautent sur place.

mais souvenez-vous de la citroen DS, et de la BX. là c'était plus utile (s'il faut passer dans un tunnel de 1m50 de hauteur, ou rouler par dessus des rondins, on peut ajuster la hauteur de la suspension)

Et si y'a des rondins dans le tunnel ?
 
Ok je sors =>

Ils devraient investir dans des ventillos à double roulement à billes ultra silencieux comme le font Noctua ou Sanyo-Denki, qui dure vraiment dans le temps... Histoire d'éviter que leurs cartes ne crève dans les deux ans chez n'importe quel user lambda.

mouais , à quand le ventilo auto-dépoussiérant ??