Salut à tous,
 
Aujourd'hui, alors que je roulais, j'ai eu un petit soucis avec mon moteur, qui m'inquiète un peu.
La voiture est une Mégane 1.6L, 9 ans, 90 000 Km au compteur. Courroie de distribution changée à 70 000.
 
Je roulais depuis environ 10 minutes à peine (moteur pas encore chaud, l'huile en tout cas).
Sortie d'un petit rond point, une ligne droite, j'accélère assez fort en seconde, jusqu'à 4000 - 4500 tours par minute (clairement bien trop pour un moteur froid, ça m'apprendra à faire le con).
 
Je passe la troisième, un second petit rond point arrive, je rétrograde en seconde, je le prends, et au moment d'en sortir, le moteur tire très très mal, et j'ai une impression bizarre, comme si un pneu était crevé.
Je m'arrête immédiatement, warnings et tout ça. Je coupe tout de suite le moteur. Je vérifie les pneus, ils sont OK. Je n'ai mon permis que depuis 2 mois, plus un an d'AAC avant, jamais de crevaison à mon actif, donc je ne sais pas ce que ça fait...
 
Bon, je remets le contact, aucun voyant particulier. Je redémarre, le moteur tient très mal le ralenti et cale deux secondes après. Je tente de redémarrer, sans toucher à l'accélérateur, même chose, il tient 2 secondes puis cale.
Troisième tentative, cette fois en accélérant à 2000 - 2500 tours, et là, j'entends comme un bruit sourd de frottement, le moteur a beaucoup de mal à monter en régime et fait un bruit anormal. C'est difficile à décrire, et je ne voudrais pas dire de connerie, je m'y connais pas bien en mécanique, mais peut-être est-ce un soucis de lubrification d'un piston à cause d'une huile pas assez chaude ? Ou un problème avec une bougie d'allumage ?
 
Immédiatement, je coupe le contact, j'ouvre le capot et vérifie le niveau d'huile, qui est OK.
 
Je redémarre, pareil. J'abandonne, je téléphone à mon grand-père, qui met une 15-aine de minutes à arriver.
 
Là, je le démarre devant lui, et tout refonctionne impec. On monte en régime (3000-4000 rpm), ça tourne bien.
 
Je rammenais un amis sur paris, donc on laisse ma voiture et on y va avec celle de mon grand-père. Une demi-heure plus tard, on revient, je reprends ma voiture et il me suit, on roule doucement. Tout a l'air OK, après 10 minutes, je la monte un peu en régime sans tirer dessus (juste en rétrogradant), elle tient bien, pas de bruit suspect. Un peu après, j'accélère un peu fort en seconde, pas de soucis. Aucune fumée suspecte ne sort de l'échappement.
 
Vous vous demandez peut-être pourquoi un récit aussi long alors qu'au final tout marche bien, mais j'aimerais tout de même que quelqu'un qui s'y connaisse en mécanique me dise ce qu'il en pense. Est-ce dû au fait que j'ai tiré trop fort sur le moteur froid ? Je le pense. Ce n'est pas la première fois que je tire fort dessus à froid, mais c'est la première fois que ça arrive. Devrais-je passer au garage faire une révision ?
 
Merci d'avance, et bonne fin de weekend, ou bonnes vacances

 
Peut être que le bloc s'est dillaté de manière peu conventionnelle suite à ton bourrinnage (montée en température non uniforme), et qu'un fois refroidi ça s'est "remis".
 
Surveille aussi ton joint de culasse (bulles dans les vase d'expension du liquide de refroidissement), et ouvre le bouchon d'huile, voir si il n'y a pas un sorte de mayo; c'est pas exclu qu'il en ai pris un coup dans les dents aussi.
 
A l'avenir prend soit de ton moteur, enfin bon faut bien donner aussi du boulo au garageos  

A ta place j'irais faire un tour au garage.  
 
Si ca t'arrive sur l'autoroute une fois t'auras l'air malin.
 
J'ai eu ca une fois avec la mienne. C'était une sonde de température (nissan micra k10 1.2L, 17 ans, 325'000 km ).

si t as un moteur pas a pas ca peut etre lui qui est sale ou deconne