Bonjour à tous !
 
Premièrement je suis heureux de venir participer à ce forum avec vous, cela fait plusieurs années que je vous lis et vous avez déjà répondu à beaucoup de mes questions.
 
Maintenant passons aux choses sérieuses :
 
J'ai 23 ans et je souhaite prochainement changer d'auto, j'ai actuellement une Clio 2 phase 2 société DCI65    et je voudrais posséder une sportive.
 
Mon budget : 10000€
 
Diesel ou essence peu importe.
 
Les voitures que j'aime :  
 impreza    
 Clio RS >2004
 ibiza
 ....
 
Je fais appelle à vos connaissance, vos impressions et vos idées afin de m'éclairer avant de faire mon choix définitif.
 
Merci d'avance

Bonjour,
tu devrais aller voir ce topic:
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6137_1.htm

Merci de la rapidité de ta réponse VORTEXX mais j'ai déjà lu tout ce topic.
Mise à part une saxo VTS ou 106 S16 qui ne sont pas trop vieille il n'y à pas grand chose qui m'interesse.
Je n'ai peut être pas été assez précis :
"Besoin d'avis pour nouvelle auto sportive >= année 2000"
 
Merci

Une sportive c'est aussi un coût d'entretien et d'assurance. Sans compter le carburant.
Une Impreza tu en trouves facilement dans ton budget et à moins de 100000 kms http://occasions-particuliers.cara [...] prix_p.htm
Gros budget pneus à prévoir.
 
Coté Seat perso je préfère la Leon Cupra.
 
Sinon il y a les japonaises style Toyota Celica, etc...

salut moi je te propose bmw m3 3.0L 286cv tu peu pas trouver mieux en fiabilité et performance pour 10000 euros... qui dit mieux? personne

Sinon, Hyundai coupe http://www.leboncoin.fr/vi/24904868.htm?ca=12_s
 

n'empeche que mettre "sportive" et "diesel" dans la meme phrase, ca fait quoi

 
Pourtant il me semble que ca peut aller ensemble:  
 
Megane RS DCI
Ibiza Cupra TDI
ou je crois avoir entendu parler d'une Audi R8 TDI
 
   

C'est pourtant Audi qui gagne les 24h du Mans avec une R10 TDi et qui prépare une R15 TDi pour l'édition 2009.

y a 15 turbo dessus.
Plus rien à voir.

Je dis pas que un tDi moderne soit pas performant.
 
Ca va vite, ca tient la route, OK, mais c'est pas (pour moi en tout cas) sportif dans l'esprit tel qu'on le concevait dans les années 60/70/80/90.
 
Les moteurs prennent pas de tours, les repartition des masses sont pas super avantageuses, le bruit est pas super agréable a écouter.
Le plaisir de monter/descendre les rapports sur une plage de quelques centaines de tours, de composer avec les transferts de masses, de doser le freinage a la limite, etc... tout ça, est absent d'un diesel moderne, qui, pour aussi efficace qu'il soit, n'en reste quand même pas moins hyper assisté et frustrant pour ce qui est du temperament sportif.

 
Pour celle des 24h du mans, elle ne fonctionne pas avec du gas-oil, mais avec un truc qui ressemble plus à du kérosène... alors "TDi", peut être, mais il n'a rien à voir avec celui vendu à "Mr tout le monde".

Bon après moult réflexions, et acquisition d'un nouvel appartement à 500 mètres de mon boulot, je pense m'orienter vers une essence.
Maintenant laquelle? Mon cœur balance pas mal ^^
 

nissan 300zx ,top!!!

Oui mais ca court pas les rues ce genre d'engin!
Quelles sont les impressions au volant, la conso, une ch'tite comparaison rapide avec des autres bolides?

Mais pas celle là

Une sans reprog et autre trucs foireux dangereux à l'assurance et tout...

Dans ce style (j'ai aucune idée si elle est au bon prix ou pas) : http://www.leboncoin.fr/vi/35362372.htm?ca=12_s

Ca y est ! j'ai fais quelques calculs de budget, de nombre de kilomètres parcourus.
Mon budget total s'en voit certainement augmenté.
J'ai aussi comparer les voitures qui me faisaient rêver. J'en arrive à ma conclusion, ca sera une impreza !
 
Pourquoi?
Car : bon moteur turbo, 4WD, sonorité, gueule, j'aime les routes de montagnes
 
La dernière version est pour le moment encore bcp trop chère pour mon budget. Je ne souhaite pas de modèle en antérieur à 2000.
D'après mes premières recherches, il est difficile d'en trouver une 100% d'origine.
J'ai une préférence pour une version de 2004-2005 avec les phares en amande.
 
STI? non-STI? combien de bornes max??? entretien à prévoir? Choses à bien faire attention lors d'un essai d'occasion?
 
Me reste plus cas écouter vos commentaires.
 
Merci d'avance.

je suis d'accord mais :
_c'est lourd (quant même)
_ça commence à dater donc fiabilité... relative
_c'est super exclusif, donc entretien toussa

bon remarque il parle d'Impreza donc coté entretien c'est pas mieux

essaye : hunday fx
golf 4 tdi 150 ou leon TDI 150 parait que ca pousse bien quand meme.
Megane monte carlo  
CGolf VR6
BMW M3 E36
Focus ST
Honda integra type R
NIssan 200 SX
206 RC

trop lourd, autant prendre une ibiza cupra tdi, ou une 1.8t de 150/180chvx.

ouais c pas leger leger mais ca un sacre couple ........

ça fait pas tout si c'est pour se trainer le cul ça sert qu'à tracter une caravane au final.

C'est un troll ou juste quelqu'un qui n'y connait rien?

qui

L'auteur du topic.

T'as deux modèles dispos en gros : les anciens GT turbo, turbo un poil plus gros, plus de lag, 217ch.
Après ya eu les WRX/STI : 218ch jusqu'en 2003, 225ch/265ch après, puis 230/280ch avec le 2.5L à partir de 2006 je crois.
 
Entretien : ya la distrib à faire autour des 100k km, les pneus régulièrement ( 10-15k km, voire moins, ça dépend comment tu conduis ) : je connais bien les Bridge Potenza RE050A ( une 100aine d'euro le pneu je crois ).
Niveau conso, je parlerai que de celle que je connais : WRX de 2002, 10L/100 en moyenne, sans trop tirer dedans. Faut dire qu'on est très vite bien au dessus des limites, sans même sans rendre compte...Apparement, beaucoup de propriétaires de STI ou WRX 2003 et plus récentes tapent régulièrement dans les 15L/100

 
Merci pour cette réponse.
"Plus de lag" < c'est quoi le lag?
Y a t-il des différences de châssis, moteur... etc entre un modèle de 2002 avec les feux avant ronds et un modèle de 2004 avec les feux avant en amande? j'ai une préférence pour ce dernier modèle. Côté entretien je sais à peu prêt ce que ça me couterai il me faut que je fasse des devis assurance maintenant.  
 - Peut-on en trouver d'occasion en concession? Si oui les prix sont-il intéressants?
 - Vaut-il mieux faire l'acquisition d'une Impreza complètement d'origine. Ou on peut faire confiance lorsque la bête est équipée d'une ligne madac, ou Inox?
 
Si quelqu'un peu me raconter ces expériences de conduite sur ce genre d'engin je suis preneur ^^
 
Merci d'avance pour vos réponses
 
PS : Je ne suis pas un troll. Je souhaite avoir simplement quelques précisions.

Plus de lag signifie que, parce que le turbo est plus gros, il a plus d'inertie et nécessite plus de temps pour monter en régime.
En gros, tu pars à 2500 tours, tu mets le pied au plancher : plus le turbo est gros, plus il va mettre de temps à souffler fort.
 
Niveau moteur, les WRX de 2002 cubent 2.0L ( EJ20 ) avec un turbo td04, développent 218ch tandis que les 2004 cubent aussi 2.0L, mais développent 225ch. Pour le chassis, je connais pas les différences, mais il me semble que les 2003 & après sont un poil plus lourdes qu'avant ( 1380 kg contre 1420 aujourd'hui je crois ).

Merci pour cette précision Sanozuke.
As-tu une expérience de conduite sur Impreza à faire partager sur ce topic?
J'en appelle également à tous les possesseurs et anciens possesseurs d'Impreza de 2004 et plus.

Merci pour tes impressions "LaRoueEstTombee" mais mon choix est fait.
 
Pas de propriétaire d'Impreza ici? Ou de personne ayant déjà testé?
Ah oui! Si il y  a des personnes ayant déjà testé la nouvelle Impreza avec le boxer diesel de 150HP. Elles peuvent en parler un peu.

surtout que la version diesel n'a rien d'une WRX

23ans, étudiant, sportive diesel.
Manque plus que le tuning et c'est le carton plein  

Une caisse aussi lourde équipée de 150cv au gazout   ... en v'la de la sportivité  

nan mais clair.... voiture sportive avec le mot gazout dedans =

 
On trouve des G4 TDI 4Motion pour moins de 10.000€ avec 150.000km.  
Les versions pucées à 180ch couplées avec la motricité du 4M suffisent à se faire une petite descente d'ovaires.
 
C'est sûr, ça n'offre pas les sensations d'un space mountain d'une RS6 mais pour le prix c'est très sympa.

 
Ou vois-tu que je suis étudiant?  
Qui plus est, je ne suis absolument pas un adepte du tuning.

Non mais faut arrêter... 150.000 km + puce  

De toutes façon mon choix est fait : Impreza >= 2004

 
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