Bonjour a tous  
 
je vais aller faire un ptit tour en allemagne a la fin du mois
 
j'aimerai savoir si il y avai une indication spécifique pour dire que l'autoroute passe en "no limit"  
 
merci par avance

Y'a des horaires sous les indications de limitations si je me souviens bien
 
Genre :
 
 120
6h-20h
 
Edit : par contre j'ai pas vu s'il y avait des autoroutes sans limitations en permanence

les portions d'autoroutes en allemagne avec 120 conseillé donc illimitées sont pas legion et c'est pas sur une distance tres longue surtout que les autoroutes en allemagne sont tres frequentées donc la vitesse s'auto-limite et dans tous les cas t'as pas interet a rouler a gauche meme a 180km/h faut rouler le plus a droite possible car si quelqu'un arrive derriere a 250km/h ou + il risque d'avoir un probleme meme si en voyant une plaque francaise il risque de monter sur ses freins  

Suis dejà allé faire un tour en Allemagne et sur les portions non limités vaut mieux pas être sur la voie de gauche car ca roule a plus de 200

oki doki
 
et y a t'il une liste de ces portions en "illimité" ???

 
 
 
et bien c'est quoi le pbm ?? si ta voiture peut les atteindre ??

 
 
une connaissance en bmw 330ci, a 250km/h sur la voie du milieu, il regarde dans son retro il voit une auto en plein phare assez loins, regarde 2 sec apres elle etait nettement moins loin et 2 sec apres ca a fait un "boom" quand elle l'a doublé, j'ose pas imaginer la vitesse.... c'etait une porsche en bonne santé surement au taquet
 
 
Talisker --> t'as pas compris, meme a 200km/h FAUT TENIR SA DROITE et pas rouler sur la voie de gauche comme font la quasi totalité des francais qui squatte la voie de gauche en permanence

C'est pas le problême même si ta voiture peux les atteindre mais en general c'est souvent des Porsche, bm,grosse audi, ou ferrari alors si tu as une petite gti ou quelquechose comme sa je te conseil quand même de pas trop y rester

ben, non c'est à toi de surveiller.
Mais faut arrêter de rêver, et ne pas considérer que çà marche comme en France où c'est la mode de rester à gauche.
T'as intérêt à rester à gauche que si tu doubles un camion.
Parce que les porsches et autres grosses berlines, elles déboulent vite même quand tu es à  160.

 
 
toute facon pour rouler a des vitesses là faut rouler en pleine nuit sinon ya trop de monde  

 
  grilled voire carbonised.
 
l'autre fois, je suis passé devant le nurburing et c'était une convention porsche pour le week-end.
Au 10e passage de bolide à 200, tu t'habitues.

Faudra que j'ailler taper le 300 avec l'hayabusa.    

En plus ya moins de mort qu'en France sur ce genre d'autoroute comme quoi que la vitesse ne tue pas toujours contrairement a ce qu'on essait de nous faire avaler.  

 
 
encore faut il que tu puisses la tenir a 300...  

 
Sur une petite distance évidement, spa trop bon pour le moteur de resté si haut dans les tours.    
 
Vitesse de croisière 250-260 km/h.

 
pas vraiment.
En france, c'est mode de faire de la vitesse avec des voitures qui commencent à se comporter bizarrement à 150.
en Allemagne, tu verras pas de kékés en clio sport ou R21 turbo te faire un run.  

 
J'ai jamais dis le contraire.  

Ben j'en reviens d'Allemagne, pas plus tard que la semaine dernière. Effectivement les portions non limitées (vitesse en chiffre barrée par deux traits en pointillé) sont pas trés fréquentes, et en plus les autoroutes sont saturées. Plus les travaux etc...
Par contre attention parce que si l'autoroute peut être illimitée, les voies de décellération ne le sont pas. J'ai pris une prune, 89 au lieu de 60.Il m'ont chopé en plein freinage (genre 300m après avoir quitté la file de droite de l'autotroute). Et pas question de rigoler, faut poayer en liquide et tout de suite.

 
+1
tout à fait d'accord
bcp de conducteur oublies que le code de la route stipule de tenir sa droite

franchement je ne m'inquiete pas  
 
je roule vraiment pas mal en ce moment et j'essaye de respecter au mieux le code de la route
jms je ne skoite les bande de droite ou du mileiu quand cela n'est pas necessaire
 
de plus je roule pas mal en belgique ou les gens sont tres dicipliné et je doit avouer que le fait de rouler avec eux force a etre aussi discipliné  
 
en fait comme je vais faire un ptit tour en allemagne fin du mois (a rust , europapark pour les connaisseur) je me demandait comment on reconnaissai ces "fameux" autoroutes  
 
voili voilou
 

Yen a le long de Freiburg... Sur quelques km... Mais comme dit ya souvent pas mal de monde...
Et ca se voit au petit paneau 120 barré

pourquoi c'est pas 130 sinon la limitation en Allemagne  
 
mais ont est les seuls a aller a cette vitesse ou quoi ?? (a non ya les pays bas aussi et le lux ..)

 
 
Les Allemands sont plus civique que les français, les français ne sont pas civique voila tout simplement car tu as trop de gugus en france

P'tain en Albanie ca rigole pas :
http://www.acl.lu/html/tour_info/l [...] tesse.html

 
Trop de gugus en Honda Civic

Oui, je confirme ce que dit ledingue.
J'ai vecu un an en Allemagne, et j'ai un peu frequenté les autoroute, je vais tacher de faire une comparaison serieuse avec la france, pour mettre en evidences les points ou faire attention, et ne pas se rejouire d'un coup de cette fameuse no-limit.
 
Le plus en liberté :
Certaines portions d'autoroutes sont limité à 250 km/h, mais  il n'y aura pas de panneau pour l'indiquer, celà se repère par le fait que justement, il n'y a pas d'autre panneau.
 
Pendant negatif :
La "lecture verticale" (terme des auto ecoles francaises) est donc necessaire avec attention.
Il faut bien retenir la dernière limite, car en Allemagne, il n'y a pas autant de rappels de la vitesse en cours d'application.
 
Points néfgatifs :
Les autoraoutes allemandes n'ont pas le niveau de qualité des autoroutes francaises, pour celà, la DDE allemande limite morceau par morceau les sections dangeureuses, avec des limites qui peuvent etre 130 100 voire 90. ET oui, on a beau pourvoir rouler à 250 pendant 10 km, on peut se retrouver face à une zone à 90 juste après.
 
Autre point très important : le fair play
Cette regle a été imposé en France, il y a 1 an, et c'est passé loin au dessus des automobilistes francais. Cela consiste à ne pas jouer sur le fait qu'on a la priorité et s'imposer, mais de laisser la place aux autres, meme si on a droit de faire chier.
C'est pas completement vrai, les allemands s'enervent facilement quand on fait de force son inssertion sur l'autoroute.
 
Par contre, et là, c'est plus grave, les conduites "fangio" sont clairement reprehensibles, on liste dans les fautes graves :
les queue de poisson (deboitement ou rabatement)
les appels de phare
le fait de rester sur la voie de gauche ou centrale
 
 
On trouve souvent des voies de gauches limités par le bas, par exemple 110 minimum.
 
 
Autre point : les sorties et les limites de vitesse.
En Allemagne, ca rigole pas, quand c'est marqué 70, c'est que si 1 metre apres le panneau, tu es à 71, tu quittes la route, c'est grave. La DDE pousse à l'utilisation des freinages brusques, ou de bien prevoir.
 
Une fois sur route de campagne, c'est 100 la limite, pas 90, mais dans les villages c'est 50, et là en France, un petit 70 c'est toléré, ba pas en Allemagne, c'est chicanes + radar quasi partout.

Globalement, y a moins de morts sur les routes en Allemagne qu'en France  
Mais pour ce qui est du détail des quelques portions d'autoroutes non limitées, c'est beaucoup plus polémique

C'est Paul & Mickey pour la simple et bonne raison que ça la foutrait mal d'avoir officiellement moins/autant d'accidents sans limitation de vitesse quand les flics français sont là pour faire du chiffre...
 
Combien d'accidents dûs à des conducteurs dont les yeux sont rivés sur leurs compteurs? Allez, Paul & Mickey là-dessus

Sauf que ce sont les allemands eux mêmes, depuis toujours, qui évitent de trop communiquer là-dessus  
Je crois surtout qu'il y a besoin d'un "prétexte" pour justifier l'existence d'une industrie automobile haut de gamme

ba je prend souvent l autoroute en allemagne en dessous de frankfort, et il y en a pas mal de l autoroute non limité.
 
edit : attention, il y a une portion limité a 100 avec radar fix (j ai deja donné mon permis 1 mois pour celui la)
 
et attention, parce qu avec la vitesse tout augmente, sutout la consomation d essence : j ai une diffeence de 100 a 200km sur un plein suivant que "j allume ou pas"

 
 
 
je parlais pas du moteur mais de toi...

70% selon les chiffres allemand

en fait, c est pas qu il y a des portion illimité, c est que tout d un coup, il y a un panneau : Fin de limitation a 130, et la tout va de suite plus vite, et il faut suivre la cadence .
 
ca m est deja arrive que voie de gauche lancé a 170-190 j ai du mal a rattraper ceux sur la voie de droite

 
 
Ya pas que la vitesse comme paramètres...  

 
C'est 120 aux Pays-Bas.

 
 
 
  c'est plutot 70% non limité

 
La vitesse, caÿ mal !    
Sur ces portions sans limite, faut bien faire attention quand on déboite, car même si on va vite, il y a des avions qui vont encore plus vite !
 
Edit: un peu méga burned...

Mais je suppose que les routes sont en super bon état pour se permettre ces vitesses, parce qu'en Belgique je suis passé, et j'en suis sorti outré.  

Au contraire, en Allemagne les autoroutes sont plus pourries qu'en France...

 
Comme je disai (mais personne ne semble m'avoir lu, puisque personne ne me cite), les portions sans limites sont super bien, mais tout le reste allant de passable à pourri, il arrive que d'autres sections soient limitées à 90.
Il y a une portion Mannheim-Köln, c'est trop de la balle, mais d'autres pourries voire chiantes.