Bonjour,

j'ai un corsair 600t et le ventilateur de 200mm en façade fait un bruit de vibration assez gênant même à très basse vitesse. Je souhaiterais le changer pour un autre plus performant avec un bon rapport perf/silence.

Il faudrait bien sur qu'il soit compatible avec mon boitier.

Pour info celui d'origine ressemble grandement à ça :
http://www.google.fr/imgres?q=vent [...] =143&ty=62

Merci.

Edit : d'ailleurs où puis-je trouver les caractéristiques des ventilateurs 200mm du corsair ? Db et CFM ?

le xigmatek sera compatible à mon avis : 20mm d'épaisseur seulement
 
http://www.materiel.net/ventilateu [...] 54617.html

Effectivement, en revanche il n'a pas un très bon rendement, penses-tu qu'il puisse y avoir mieux ?
 
sinon il y a moyen de connaitre les caractéristiques des ventilateurs 200mm d'origine sur corsair ?

Si tu le tiens dans la main il fait aussi ce bruit ou c'est juste quand c'est monté ? Il transmet peut être des vibrations au boitier. Si c'est le cas tu pourrais peut être t'en sortir avec des supports en caoutchouc.

En fait il a un axe très très légèrement désaxé donc il vibre et dans le boitier la vibration se propage et fait du bruit.

Salut ! J'ai un 600T dans lequel j'ai intégré un water (cf http://forum.hardware.fr/hfr/Overc [...] 7465_1.htm )
et j'ai vu que les trous de leurs 200mm ne sont pas aux normes car ça ne jouait pas avec le rad. Donc j'ai acheté un 180 mm qui allait bien avec les adaptateurs que j'avais.
 
Donc j'ai peur qu'un autre ventilo 200mm ne rentre pas  

Sérieux ? rho la galère .... Bon je:vais voir ça...

Désaxé ou tordu ?

ce bruit ?
 
http://www.youtube.com/watch?v=Adw [...] sponse_rev

Oui ce bruit surtout quand il est réglé au minimum. Et je me suis rendu compte en le prenant en main et en le faisant tourner dans ma main qu'il était légèrement désaxé.

Je ne comprend pas la différence peux-tu m'expliquer ?

Désaxé veut dire que l'axe n'est pas au centre du rotor (analogie avec un cerceau tournant autour des hanches d'un enfant qui joue) et tordu veut dire que le rotor ou une pièce interne est déformé (lorsque l'on regarde le ventilateur tourner doucement à l'horizontale, le bout des pales monte puis descend dans la même zone).

En fait quand tu le tient dans les mains tu sens que quand il tourne il vibre, mais je ne sais pas du tout à quel niveau se situe le problème. Les pâles tournent à mon avis trop vite pour voir ce que tu dis puis je ne peux pas avoir accès à mon boitier avant vendredi soir.
 
Mais peut importe la nature du souci je souhaitais en profiter pour y mettre un ventilateur plus performant. Mais si il faut percer de nouveaux trous pour adapter un vrai ventilo de 200mm ... Je vais peut-être attendre la fin de la ganrantie.
 
Autre question : le potentiomètre d'origine sur le corsair permettra d'alimenter deux ventilos de 200mm et un de 120mm performants ? Du type Bitfenix spectre pro ?
 
merci.

Ce potentiomètre est tellement naze que je l'utilise pas...en fait il est vraiment useless car il diminue la tension de 12V à quelque chose comme 10V je crois.
 
'fin, tu peux quand même l'utiliser pour brancher jusqu'à 4 ventilos, oui. Du moins, des "standard". J'ai pas trouvé l'ampérage maximum par canal, mais ça doit pas se trouver bien haut, donc évite de brancher une pompe de water par exemple

Justement, je te parle de faire tourner doucement !    A la main si besoin.    
 
Si c'est vraiment désaxé, OK, remplace-le.
 
Mais si c'est tordu, ce pourquoi je te posais la question avec insistance, tu peux le remettre en ligne avec un peu de patience, en contrôlant comme lors d'un dévoilage de roue de vélo.  

Je pense qu'il est légèrement tordu, mais je me suis rendu compte que le 200mm qui extrait l'air du haut fait à peu pres pareil. Donc c'est de la merde.
 
Autre chose, j'ai mesuré le voltage des pins du fan4 avec les 3 ventilos branchés sur le potar du corsair et on atteint péniblement les 9.5V... Donc ils ne crachent pas à pleine puissance.
 
Sur un ventilo de 200mm les trous sont espacés de combien de cm ? Car sur ceux du corsair ils sont séparés de 15.5cm.

On parle d'entraxe.  
 
Essaie donc de redresser le rotor.