bon, j'explique. ça fait une éternité que j'ai pas fais de jeu de bagnole GT, depuis Gran Turismo 1er du nom me semble-t-il. Je suis plutot habitué aux NASCAR de Sierra/Papyrus (moteur GPL, mais avec des caisses très lourdes et asymétriques) et quelques jeux de F1 d'un coté, ou Colin McRae 2.0 de l'autre. Bref, des trucs qui ont pas grand chose a voir.
 
Or là, je merde dans tous les sens. J'arrive pas a gérer les virages en fait. ça se termine systématiquement dans le mur, ou en tête a queue avec les tractions. Avec les 4x4 (TT, focus, etc), c un peu mieux, mais j'arrive quand même pas a ce qu'il faudrait. A priori, je pense que mon problème vient des transferts de masses, trop violent apparemment. la tuture se barre en sucette, elle dérape a mort et fait donc des "tout-droit" a longueur de temps.
 
Bref, quelqu'un pourrait-il me refiler le B-A-BA des virages en GT (frein, frein a main, reprise d'accélération, etc), s'il vous plait ? Je sais, ça fait newbie comme question, et si ça peut vous faire plaisir, alors ok, je suis un noob, AHAHAHAHA, ouh ! le noob, mdr, etc... Mais si une bonne âme pouvait me faire partager son savoir, ce serait cool. Pis ça servira aussi peut-être aux joueurs qui passent a coté de jeux bétons (style PGR) parce que ça les gonfle de pas pouvoir prendre un virage sans faire un gravier.
 
merci

Faut freiner en ligne

bah deja dans projet gotham c  special car c pas en prenant bien les virage que tu va finir le jeu fo faire des derapage et tout pour avoir tout plein de kudos

oui, ok, ça je sais. Mais dans les courses (j'entends celles contre 5 autres concurrents), il vaut mieux aller vite que déraper pendant des heures. et je remarque que les bagnoles IA ne dérapent pas, gardent une adhérence maximale...
 
Bon, toute façon, j'ai chopé une FAQ, je vais voir si il y a ce que je cherche dedans. Le sujet a pas l'air d'émouvoir grand monde...

bon, ben y a rien d'interessant dans la FAQ (juste la façon d'unlocker les caisses, et ça, faut pas une FAQ pour voir que c marqué en bas de l'écran... Bref...
 
Donc si vous pouvez m'aider... En clair : vous prenez tout au frein a main, vous y allez molo sur le frein normal ou comme un bourrin, vous arrêtez d'accélérer ou pas, vous freinez bien avant le virage ou pas, vous arrivez perpendiculaire façon rally ou vous essayez de garder une adhérence max façon F1, etc...