Reprise du message précédent :

 
j'ai celui du g25 brancher en usb et pas de problème pour moi par contre je m'en sers juste comme frein a main

Clair que ça énerve, sans parler du changement de copilote et de rythme de note en fonction du rallye...

Perso, branché le TH8RS en USB, mais je l'utilise en FàM analogique, pas testé la fonction boite de vitesse.

 
Nan mais la copilote non seulement c'est une cruche sur le timing, et ce qui me soûle aussi c'est sa voie genre comme si elle lit sa feuille en mode tranquilou dans un salon de thé  !!!    
C'est pas très immersif on dirait une voie pré-enregistrée qui sort du micro et qu'il n'y a pas personne sur le siège passager.. franchement c’était pas bien compliqué de faire une voie plus crédible ! pour moi c'est le seul bémole du jeu avec peut être le ressenti sur l'asphalte pas au top en particulier sur le monte carlo...
 
Sinon trop content (pour pas grand chose) mais je viens de réussir mon premier chrono dans le top 100 mondial yihaa (98eme sur 14342 sur une spéciale de Grèce ) : https://www.youtube.com/watch?v=c01X1rr_JuY
 

 
J'ai le th8a sous dirt rally, il fonctionne très bien, je l'ai branché en usb, je ne vois pas trop pourquoi ça ne fonctionnerai pas chez toi à moins que tu n'ai pas installé le driver ?  
voici le lien : http://ts.thrustmaster.com/eng/ind [...] 378&cid=15

J'ai testé la Stratos en Grèce, ça fait bizarre après avoir roulé depuis pas mal de temps en 4 roues motrices    
Bon j'ai quand même réussi à faire sur cette spéciale 4:10:056 (soit 29e mondial)
 
Sinon je suis toujours sur la Suède avec la Ford Focus 2007    
Voici la spéciale Stor Jangen Sprint où je finis 5e mondial.
https://www.youtube.com/watch?v=zIjd0PmPy6A
Par contre j'aimerai vraiment savoir comment le 1er arrive à gratter 18 sec. !!    
 

 
Pouah tu gère !    
J'espère faire ce type de chronos quand j'aurai un peu plus d'heure sur le jeu.. pour l'instant je finis le championnat en carrière avec la stratos, ensuite je passe au années 80 (je ne ferais la fiat ca m'inspire pas confiance lol).
J'ai pas encore testé les championnats de ligue, mais je compte bien m'inscrire à celle de HFR bientôt !    
 Oui j'ai vu aussi le -18 secondes j'ai pas compris y'a du avoir un bugg du jeu ça me parait techniquement impossible un chrono pareil !
 
Sinon est-ce que tu sais si on peut retrouver quelques part tous les tableaux des chronos comme on a à la fin des épreuves ?

En fait tu n'es pas obligé de suivre les années pour le mode carrière.
Si tu as assez d'argent tu peux acheter une voiture d'une autre catégorie et faire le championnat avec.
 
Il n'y a pas de tableaux pour voir tous les chronos.
Tu ne peux voir ton chrono qu'à la fin d'une spéciale et c'est bien dommage...
 
 
 

 
Oui je sais, j'ai déjà 3/4 voitures acheter d'avance d'ailleurs, mais j'aime bien me faire tous les rally avec toutes les bagnoles pour aller jusqu'au bout sauf vraiment si la bagnole me dit rien comme la fiat, pour le reste je compte tout essayer eheh  

 
y'a un adaptateur pour ca ?

Oui  :  
 
http://www.leobodnar.com/shop/inde [...] cts_id=188

Ok merci

 
 
Je viens d'acheter le jeu, et je suis un peu perdu avec les réglages pour le volant (g25).
Vous avez mis quoi ?

Ah ah mes temps vont encore chuter !!! J'viens d'acheté un G27 d'occaz
 
Premier FFB

 
J'espere que t'as pas cru que tu éclaterai tes chronos des les pemieres spéciales, tu va devoir deja suer avant d'atteindre tes chronos actuels

 
Depuis la grosse mise à jour, j'ai un retour de daube aussi avec le g25 je n'arrive pas à trouver une bonne setup
 
Si quelqu'un a un réglage sous le coude. Je ne sent pas trop la résistance du volant, j'ai l'impression de conduire des voitures de 3kg

 
 
Non je savais que j'allais devoir m'habitué ^^
 
mais c'est fun entrainement allemagne + ibiza pour imiter Sat45 et son ex 106 sur les routes de campagnes ... et les champs aussi

Salut les hardwariens!
 
Petite intervention de ma part sur ce topic pour savoir quels réglages vous conseillez sur un T300 RS pour avoir le comportement le plus realiste possible sur Dirt rally
Et si vous avez des liens à me passer pour m'expliquer un peu à quoi servent tous les réglages du ffb dans les simus de voitures (je commence ^^) ou meme sur Dirt rally/assetto corsa !
 
Merci !

 
Je vois qu'on aime le même genre de jeu (asseto et dirt) et le même genre de volant : j'ai un t500rs   je pense que les réglages t500 sont transposables au t300 on doit avoir le même panneau de config thrusmaster...
Autrement je te conseil de prendre un joystick à 15 euros en guise de frein à main, sur dirt rally c'est top
 
Bref, perso je n'aime pas les réglages qui tirent trop dans les bras donc mon réglage est plutôt soft au niveau retour de force :
 
=> Panneau de config T500 :
- Angle de rotation (540 degré), le plus réaliste de mon point de vue étant de mettre 900 degré + option braquage léger dans le jeu (cela adapte l'angle de rotation sur chaque voiture), sauf que avec ce réglage ça fait faire beaucoup de tours de volant ! et ça plait pas à ma femme car mon bureau est dans le salon lol, donc je limite la rotation à 540 (et braquage léger désactivé dans le jeu)    
- Ajuster ensemble des forces 55%
- Forces constantes et périodiques à 100%
- Forces de ressort et d'amortisseur à 0%
 
=> Dans dirt rally :
- Volant : zone inactive 0%, saturation 100% et linéarité 0
- Accélérateur : zone inactive 0%, saturation 100%
- Frein : zone inactive 0%, saturation 100%
- Embrayage : zone morte 0%, saturation 100%
- Braquage léger désactivé
- Centrage de la direction activé
Menu vibration et force :
- Couple d'alignement automatique : 65%
- Friction de roue : 0%
- Friction de pneu : 0%
- Suspensions : 50%
- Roulement de pneu : 55%
- Collision : 55%
- Braquage léger : 65%
- Effet du centrage de la direction : 65%
 
Alors pour t'expliquer les réglages FFB sur Asseto c'est compliqué (mais voici un lien qui peut aider : http://www.assetto-corsa.fr/forum/ [...] 00rs.html), perso j'ai testé divers réglages récupérés à droite à gauche avant de trouver quelque chose de convenable, j'y ai passé beaucoup de temps, au final ça donne (désolé de polluer le forum dirt) :  
1/ Tout par défaut dans le panneau de config thrusmaster
2/ dans AC :
la force globale à 42%
les vibreurs à 0%
les pneus à 5%
la route à 100%
brake gamma a 2.40
damping et filter à 0 et minimium force a 2
 
ps : ma dernière vidéo sur Dirt    https://www.youtube.com/watch?v=Bmh [...] e=youtu.be

 
sinon dans le workshop tu as des ffb pour T300  

Vraiment hyper dessus pour le moment, impossible de trouver un réglage un minimum potable.

 
Ah, ça je te contredirais pas !
 
Toujours pas de maj pour fixer le bug de son ? Ca me pete une bonne partie de l'immersion

Est-ce que ce mod réglerait le problème ?
http://www.racedepartment.com/down [...] ound.8583/
(Je n'ai pas pu le tester car je suis au boulot)
 
 
 

 
Merci.

Je confirme que ca fonctionne.

Idem , ça marche

Vous avez du bol... moi j'ai toujours que dalle en vue intérieur    
 
J'ai testé avec la Hyundai, j'ai toujours aucun "Bang" de pot d'échappement, que le bruit du moteur de base.
 

Rapidement testé mais je n'ai roulé que la Stratos. Aucun changement sur cette voiture... Mais c'est normal vu que c'est un moteur atmosphérique ^_^

pas de changement, ça pétarade toujours un peut en vue extérieure mais rien en intérieure moi qui et pris l'habitude de la vue derrière le pare brise
au pire en vue capot mais ça casse un peut l’immersion    

La vue capot, c'est une histoire de positionnement du regard et de point d'attention du pilotage.
J'dis ça, j'dis rien.

Sur cette spéciale avec la Stratos :
3:05:842 (19e mondial)    
 
Suite au Challenge HFR Fun en Grèce en Groupe A.
5:56:152 (8e mondial)
https://www.youtube.com/watch?v=uEQBRaqi6G8
 
Et pour en revenir au son du moteur, est-ce que c'est volontaire ou est-ce un bug connu de Codemasters ?
 

 
heu...pour moi c'est une histoire de ressenti et d’immersion, je suis moins efficace qu'avec la vu capot mais j'apprécie plus

Pour ma part j'ai fini par adopter la vue capot.
C'est moins immersif en effet mais la sensation de vitesse est supérieure et j'aime ça.

Pareil vue capot, mais c'est surtout parce que ça a toujours été la plus naturelle pour moi!

Commencé le jeu en vue capot, suis passé en vue pare-brise ensuite.
Et là je retest la vue intérieure mais avancée au max.

Je trouve juste dommage qu'on soit limité en réglage, la vue cockpit ne s'avance pas assez pour bien coller à mon setup ecran. La vue pare-brise elle semble avoir un Fov différent et est un peu trop avancée.
Il faudrait pouvoir déplacer librement la vue intérieur ou alors pouvoir régler la vue pare-brise comme la vue intérieure. Il me faudrait un réglage pile entre les deux pour bien coller avec mon nouvel ecran.

Je joue en vue intérieure, ce qui me fait rager à chaque conduite à droite
Et avec la Hyundai on ne voit pas l'IRE ni la vitesse

Avec ce mod vous pouvez modifier la camera sans limites:
http://www.racedepartment.com/down [...] -mod.6143/

Je test ça demain.

Si vous jouez au volant, je ne comprends pas en quoi la vue cockpit serait plus immersive... 2 volants devant vos yeux ça ne fait pas un de trop?

Dans certains jeux tu peux enlever le volant. Puis en vue cockpit tu as les rétros, le son, les mouvements..

Dans Dirt Rally tu peux oter le volant, c'est ce que j'ai fais.
Je joue avec la vue intérieure réglée au max, juste pour encore voir les compteurs.
Forcément c'est plus immersif, car personnellement je conduis rarement ma voiture (irl) allongé sur le capot    
 

Parce que ce genre de chose:
https://youtu.be/QB6bbmW9wW0
https://youtu.be/5xw8DJY7aZQ