salut,
 
j'ai un peu de mal à régler ma voiture... et comme je ne suis pas chaud d'installer des setup tous faits (ils sont persos ...)
 
je tourne en 1'25 à Monaco sans erreurs (murs, glissades,...) autant dire, je suis une brêle...
 
j'arrive à régler mes ailerons et boîte de vitesse mais je ne vois pas où je perds du temps... la télémétrie m'indique que je suis les bonnes trajectoires...
 
soit. les questions suivant les essais d'hier soir :
 
- en abaissant le chassis de la voiture j'augmente son grip. Vrai/Faux ?
- en durcissant les amortisseurs je raccourcis la distance de freinage (je trouve cela bizarre, c'est p-ê dû à d'autres réglages en parallèle)
- en diminuant la pression de mes pneus je gagne quoi à part perdre de la vitesse ? (j'ai l'impression de glisser plus en latéral)
 
est-ce que cette suite vous paraît correcte:
1) qques tours à setup par défaut pour 'lire' la piste,
2) réglages ailerons / boîte de vitesse,
3) essais avec différents pneus
4) essais avec différentes contenances du réservoir (stabilité)
5) réglages avancés (hauteur de chassis, bumper, ...)
 
en gros: comment gagner, sans changer la boîte ni les ailerons, du grip et à l inverse, comment gagner de la vitesse ?
 

C'est vrai que ça serait sympa des vrais explications sur les réglages et pas le battage pour pro qu'on toruve dans les manuels de ce genre de jeu. Moi j'y comprend quedalle et c'est vrai que ça me donne du coup pas très envie de jouer à des jeux de formule 1 où si tu règles pas ta voiture au poil, tu peux pas jouer  

http://www.simf1.com/tutfrsetup.php
 

 
Quand on connait le circuit sur le bout des doigts, les reglages influent pas mal ! Avec des reglages moyens je faisais 1.15.xxx sur Interlagos , Avec mes reglages : 1.12.xxx  
 
Sinon je comprends pas quelque soit la résolution ds F12002 j'ai le même taux de FPS. Mon CPU est pas assé puissant pr tirer pleinement de la CG(en FSAA ca tombe a 16fps) ou c autre chose ?

sennastien> je vais essayer ce soir.
lynk> merci pour l'url, j'y vais de ce pas. pour ton prob. graphique, je ne peux pas te répondre

TBone a écrit a écrit : sennastien> je vais essayer ce soir. lynk> merci pour l'url, j'y vais de ce pas. pour ton prob. graphique, je ne peux pas te répondre

 
C pas un prob , ca m'arrange de pouvoir tourner en 1600 avec 40fps    Mais bon qud je descends a 1024 c tjrs 40fps  

ah. je roule en 1024 aussi... faudrait que je regarde aux FPS pour voir...
 
je viens d'imprimer le how to. je vais tourner qques tours ce soir...

j'ai relevé un peu le nez de la voiture, et un rien l'arrière, dégonflé un peu les pneumatiques.
 
je fais maintenant le même temps avec la Toyota que celui que je faisais avec la McLaren (comme quoi les réglages...)
 
mais je vais rester avec la Toyota pour la suite du setup.
 
je suis maintenant à 4.5 secondes du premier. et pourtant j'ai roulé comme un taré... je suis toujours en petites glissades un peu partout (ce qui n'est pas nécessairement bon pour le temps.)
 
comment passez-vous le large virage à gauche tout au-dessus de la montée après la ligne ? (je n'ai pas le nom du virage en tête)
 
je rentre en 3ème, c'est au moment de casser à droite vers la "bosse" que je glisse énormément...

comment fait-on pour passer dans la voiture de l'ordi pour voir comment il roule ? (comme dans GP1-2-3 et je suppose 4 avec les flèches 'up/down'

à force de rouler/tester des setup persos... je ne suis plus qu'à 3 pitites secondes de l'ordi sur Hockenheim. heu-reux je suis