Reprise du message précédent :
Perso, je joue en direction simulation (voitures trop pataudes en normal) mais j'étais pas satisfait des réglages d'origine et j'ai alors testé le 0 - 100 partout qui s'est en fait avéré... désastreux.    Blocage des roues bien trop tôt sur la course de la gâchette, même chose pour l'accélération et direction bien trop sensible occasionnant des gauche-droite quasi irrattrapables en sortie de virage et grandes courbes impossibles à négocier correctement avec certaines voitures : parabole de Monza au bout de la ligne droite avec la 458 Speciale par exemple.
 
Je me suis rendu compte que j'avais tendance à bouger trop fortement le stick pour les contre braquages, que j'étais pas à l'aise avec le fait d'incliner très légèrement le stick (pas suffisamment stable sur cette position), que je plantais trop les freins et que j'avais toujours la gâchette droite légèrement enfoncée en sortie de virage même sans le vouloir. Tout ceci tient sûrement à des habitudes mais ça s'est bien révélé en affichant la télémétrie avec le BMD de la manette (vraiment pratique pour régler sa manette, hésitez pas). Après quelques tests et allers retours, voilà mes réglages pour ceux qui trouveraient l'origine pas top et le 0-100 trop violent :
 
Direction : 20 - 100
Freinage : 15 - 95
Accélération : 15 - 95

Cool merci je testerais

Je prends note

 
 Fujimi, meilleur circuit jamais

Peut être qu'il paraîtra avec un dlc

On est d'accord  

Drap
Salut les forziens !
Mon GT : xXx Fran6 xXx

Tout les dlc même non annoncés sont compris dans l'édition collector ?

Tout ceux du car pass seront compris avec la version ultimate ( pas la deluxe ) ou le car pass à part...
 
Mais si pack spécifique type Porsche ou autre non il ne le sera pas..hors offre vip etc

 
Le Car Pass comprendra six DLC de 7 voitures mais ça ne couvre pas tous les DLC.
 
Déjà, les voitures du Pack VIP ne font pas partie du Pass et la Dodge Charger offerte en cadeau pour l'achat du film F&F7 sur le Live n'est pas inclue dans le DLC F&F.
 
Et donc le DLC Porsche ne devrait logiquement pas être inclus dans le pass si on se réfère à ce qui s'est fait pour FM4 et FH2. Il paraît que c'est dû au fait qu'EA toucherait une commission sur chaque vente de ces DLC Porsche...

250 GTO au tirage !  

Le dlc Porsche, si c'est comme avant, il y a aura juste une réduc pour les vip/car pass.
 
Pour les circuits, si c'est comme le 5, ils seront rajoutés gratuitement. Manque Fujimi/Suzuka/Mugello pour que je sois heureux. Bien qu'un petit nouveau genre Magny-Cours / Paul Ricard je trouverais pas ça degueu

J'ai toujours joué au pad, et en manuel + embrayage. Par rapport à une boite auto c'est 3-4 secondes au tour.

Pas besoin de pluie pour le pousse mini :
https://www.youtube.com/watch?v=mdaVuVnjz_g
https://www.youtube.com/watch?v=0Uas0yYWrIU

C'était le bon temps, avec la petite séance de UNO pour finir la soirée

Le ML cette horreur sans nom  

Après test, c'est mieux mais pas ouf. Je subis toujours trop l'effet raquette quand je drift.
 
D'ailleurs c'est marrant, avec la télémétrie on voit bien qu'il y a toujours une aide à la direction, même en direction simu.

 
Coucou nixou
 

 
Tu dis ça parce que t'as jamais fait de pousse mini

C'est pas vraiment une aide, c'est pas un mouvement 1:1 entre le stick et la direction mais un mouvement adapté à l'input qu'on fait, j'ai l'impression que c'est selon la vitesse de l'auto mais aussi selon la vivacité de nos gestes, et bien sûr même si le mouvement au stick est instantané, celui de la direction ne l'est pas.
Il l'était plus ou moins sur certains forza, pour le retour au centre. Je ne sais pas si c'est encore le cas en direction normale mais en simulation ça n'est pas le cas.

Le montage, le choix des zic

Il est tellement affreux que ça me donne envie d'en faire un  
 
Et ça a l'air drôle votre petit jeu

Tu as regardé l'indicateur de volant avec la télémétrie ?
On voit très bien que le volant de la voiture ne suit pas du tout le mouvement du stick, c'est très visible sur les grandes courbes rapides où tu restes bloqué à fond sur le stick, mais l'indicateur du volant reste stable à genre 20 ou 30° (sur 90 possibles), et ne change qu'en fonction de la vitesse de la voiture.
 
C'est donc ce que je dis, y'a une forme d'aide au virage, même en direction simulation si y'en avait pas, la direction irait toujours à 100% quand le stick est poussé à 100%. Ca serait injouable, mais ça serait sans aide, quoi Faut demander à quelqu'un qui a un volant de regarder si ça fait pareil
 
Là en l'occurrence, j'ai l'impression que la direction en "normal" limite le débattement non seulement en fonction de la vitesse mais aussi de la situation (drift, nombre de G latéraux, etc), alors que le mode "simulation" ne prend en compte que la vitesse.

Oui j'ai bien regardé, l'angle max possible est fonction de la vitesse de l'auto ça me paraît normal, comme je l'ai dit ça ne peut pas être du 1:1 sur un stick, sinon même avec une direction non linéaire c'est trop instable.
Le 1:1 n'est possible que si la physique est plus arcade.
Je ne considère pas ça comme une aide, vu qu'on peut bien doser ou mal doser la direction, elle ne tourne pas toute seule pour compenser nos actions. A tout moment on peut mettre trop de direction par rapport à nos autres inputs.

Il y a aussi autre chose, au volant la réponse est 1:1, donc la vitesse de rotation du volant est respectée.
Au stick, le mouvement n'est pas direct non plus de ce côté. Si tu tournes d'un coup sec les roues ne vont pas tourner d'un coup sec.

Un truc qui me fait rire, c'est en vue "cockpit", les voitures de tous les jours on un tour de volant de butée a butée égal a une formule 1, c'est a dire même pas 0.5. Ils n'ont pas eu envie de se faire chier avec ca c'est clair, mais c'est quand même choquant.

Heu non c'est pas lié aux voitures mais aux circuits. Pour avoir conduit une Xsara VTS (donc une voiture normale) sur circuit, je peux te dire que j'ai pas tourné le volant de beaucoup plus qu'un quart de tour (et encore, seulement quand je me suis foiré dans une épingle).

 
Ouai et quand t'es a l'envers sur le circuit t'as pas besoin de tourner le volant de ta M5 de plus de 40° pour te remettre dans le bon sens ? Comme ca j'peux te dire que t'as un angle de braquage de 600m  

Ah oui c'est vrai j'ai remarqué aussi, en manoeuvres c'est flagrant.
Pour le reste du temps, ok aussi, on tourne assez peu le volant.

Rhoooooo tout de suite les détails
 
Fais pas du mauvais esprit

En même temps si tu fais des créneaux sur circuit c'est que t'as un soucis  
 

Faut dépasser les limites avant des les connaître  

Oui ça m'arrive même sans le chercher

Bon ben Blanchimont ca passe pas a fond avec une AMG GT.
Pas eu besoin de manoeuvrer après.

Enfin chopé le grand prix au spin
 
 
C'est une LaFerrari, j'ai raté tout ce qui était intéressant

Tout le monde s'appelle pas Isami pour garer sa voiture en drift  

Tain mais ce jeu quoi, best Forza ever

Je veux me faire une série en "track toys", vous me conseillez quoi ? BAC Mono, Caterham R500, Exige S, ou KTM X-Bow ? (les autres m'attirent moins)

J'ai arrêté FM5 à cause de cette série, donc je déconseillerais la KTM et l'autre vieille Lotus (pas la Exige). La Mono doit être du même acabit que la KTM, je prendrais la Caterham perso'.

 
La BAC est très bien, vraiment fun à conduire.
Je n'avais pas gardé un très bon souvenir de la KTM dans d'autres jeux (direction trop sensible) mais elle est correcte dans FM6.
J'ai été par contre très déçu de la Caterham dans FM6 : impossible de prendre un virage correctement avec mais ça fait un moment que je l'ai testé, je ne sais plus exactement si c'était dû au patinage ou à la tenue de route.
 
 

Ok merci
 
En tout cas pour les tester j'ai tenté le 'ring de nuit... c'est bien terrifiant