Ca existe la possibilité d'acheter des véhicules d'okaz ? (comme sur le 1 et 2) et si oui, ou trouve-t-on le menu ?
 
D'avance, merci !

j'dirais que non, ou c'est tres tres bien caché
bon ca te laisse le choix entre la trueno de toyota et une mazda quoi

blastm a écrit a écrit : j'dirais que non, ou c'est tres tres bien caché bon ca te laisse le choix entre la trueno de toyota et une mazda quoi

 
Effectivement, pas d'okaz.

Une question qui me turlupine à propos de GT3:
 
Est ce que les joueurs qui ont gagné la F1 polyphony001 et ont l'escudo boosté à 1800ch ont continué à jouer longtemps après ça?
 
Moi je trouve que ça gache, plus motivé après. C'est un peu comme l'escudo dans GT2, sauf que dans GT3 ça arrive relativement tôt dans le jeu (un peu plus que 50%)

ericgr a écrit a écrit : Une question qui me turlupine à propos de GT3:   Est ce que les joueurs qui ont gagné la F1 polyphony001 et ont l'escudo boosté à 1800ch ont continué à jouer longtemps après ça?   Moi je trouve que ça gache, plus motivé après. C'est un peu comme l'escudo dans GT2, sauf que dans GT3 ça arrive relativement tôt dans le jeu (un peu plus que 50%)

 
Pour les courses de championnat ( a part le championnat de f1 ), c clair que ca demotive un peu... Une chose a faire est de l'utiliser seulement dans le championnat de f1 . C ce que g fait, car je l'ai eue tres tot ( dans l'endurance du super speedway ).
 
Moi pour moi( je suis surement un cas isolé), l'interet de ce jeu quand on y joue seul n'est pas vraiment dans les courses contre des voitures a l'ia tres limitée, mais dans les courese ou l'on se bat contre son fantome ( les essais libres quoi! ).
 
Et la le fait d'avoir la p001 relance considerablement l'interet du jeu, car c'est sur cette voiture que l'on peut faire les réglages les plus pointus, et vu que deja a la base elle est tres rapide, la recherche constante d'un meilleur temps est un vrai plaisir avec cette caisse...  
 

Sur l'escudo aussi tu peux faire des super réglages, histoire d'avoir les roues sur le bitume 6% du temps au lieu de 5% du temps
 
Sinon, je trouve quand même que la p001 a un comportement trop parfait. Du genre "velcro sur les roues".
On retrouve pas le plaisir de dompter une Viper rebelle comme sur Gran turismo 1er du nom.
Quand à l'escudo, ils auraient pu éviter, car le moteur physique du jeu avoue ses limites avec cette caisse. Ca ressemble à rien de conduire cette "voiture".
 
Pour l'IA, c'est vrai qu'il ont du s'amuser à modéliser une intelligence de poisson rouge.
 
J'espère qu'ils reverront leur copie pour GT4.
 
En attendant, Sega GT2002 m'a étonné. J'ai commencé hier soir et j'ai bien accroché.

ericgr a écrit a écrit : Sur l'escudo aussi tu peux faire des super réglages, histoire d'avoir les roues sur le bitume 6% du temps au lieu de 5% du temps

 
Oui pour l'escudo, c dommage qui n'ont pas mis dans les réglages une option du genre lestage avec des sacs de sable  
 
[citation]
Sinon, je trouve quand même que la p001 a un comportement trop parfait. Du genre "velcro sur les roues".
On retrouve pas le plaisir de dompter une Viper rebelle comme sur Gran turismo 1er du nom.
Quand à l'escudo, ils auraient pu éviter, car le moteur physique du jeu avoue ses limites avec cette caisse. Ca ressemble à rien de conduire cette "voiture".
 
Pour l'IA, c'est vrai qu'il ont du s'amuser à modéliser une intelligence de poisson rouge.
 
J'espère qu'ils reverront leur copie pour GT4.
 
En attendant, Sega GT2002 m'a étonné. J'ai commencé hier soir et j'ai bien accroché.
[/citation]
 
Il est vrai que la f1 a un comportement sans personalité (peut etre que c'est comme ca en realité) mais je suis constament impressionné par ses performances, le moindre réglage d'étagement sur la boite par ex et le résultat se fait tout de suite sentir...
 
C clair qu'il y'a des voitures, certes moins performantes, mais plus plaisantes a conduire, et ca je m'en lasserai jamais de faire qq tours de temps en temps avec une ford gt40, une viper, ou meme dans un autre registre une toy gt-one
 
Pour gt4, j'espere que les plus gros progres seront fait sur l'ia, meme si apparement il sera tres axé sur le jeu en ligne.  
 
 

nesta06 a écrit a écrit :     Pour gt4, j'espere que les plus gros progres seront fait sur l'ia, meme si apparement il sera tres axé sur le jeu en ligne.

ca c'est clair qu'il y a du boulot..
parceque bon, tu vois les adversaire s'arreter au dernier tour pour faire le ravitailement, alors qu'elle ne se son pas arretées de toute la course -alors que toi ta voiture aurais ete incontrolable depuis longtemps si t'avais fait la même mais bon passons-
ben t'est  un peut mort de rire quand même quoi

blastm a écrit a écrit :   ca c'est clair qu'il y a du boulot.. parceque bon, tu vois les adversaire s'arreter au dernier tour pour faire le ravitailement, alors qu'elle ne se son pas arretées de toute la course -alors que toi ta voiture aurais ete incontrolable depuis longtemps si t'avais fait la même mais bon passons- ben t'est  un peut mort de rire quand même quoi

 
G l'impression que les voitures s'arretent tous les 9 tours, donc sur une course de 30 tours, elles font faire leur 3eme arret au 27ème tour, à trois tours de la fin , sur une course de 10 tours, ton exemple resume bien la situation