Salut,
 
Un portable s'est mis a faire du bruit d'un coup du jour au lendemain. Après observation il s'avère que ce bruit vient d'une plaque en plastique avec un trou au centre sur laquelle frotte le ventilo du proc lorsqu'il tourne. C'est étrange parce que ca s'est mis à frotter du jour au lendemain mais bon...
Sur la photo suivante on voit cette plaque qui recouvre le ventilo. Je la soulève mais normalement elle est plaquée contre le ventilo:
 

 
 
De l'autre coté cette pièce en plastique tient au châssis par une attache souple (comme du scotch). C'est par ce côte que l'air est aspiré de l'extérieur et l'air ressort en passant par le trou de la plaque puis sort du boitier par une grille d'aération (enlevée sur la photo).
 
Pensez vous que je puisse supprimer cette pièce ? A mon avis elle sert pas à grand chose donc je peux la virer sans problème en coupant cette attache souple.

Salut,
 
A mon avis, tu peux l'enlever mais elle n'a pas été ajoutée pour rien. Elle améliore probablement le flux d'air.
Normalement, le rotor d'un ventilo se centre seul transversalement grâce aux aimants.
Il faudrait si possible le démonter et le séparer du stator (il y a un petit circlips en bout d'axe) pour le nettoyer à l'alcool et le huiler.
J'ai fait ça de nombreuses fois pour redonner une nouvelle jeunesse à divers ventilos...
 
 
 

A mon avis c'est l'inverse l'air entre par le trou et sort par le cote...tu peux l'enlever mais alors ca chauffera beaucoup plus et le ventillo s'emballera (dans le meilleur des cas) ou alors ca brulera (dans le pire des cas)

@glopp: oui exact l'air entre par la grille du boitier face au trou de la pièce et sort par le coté du boitier. Pourquoi penses-tu que le refroidissement sera moins bon ?
 
@HiSpeed: il faut quoi comme outils pour séparer rotor et stator ?

Ce genre de petit ventillo cree une depression au centre du ventillo en expulsant l'air vers l'exterieur...
 
Si tu retires le cache en plastique, alors tu supprimes la depression au centre du ventillo et l'air n'est plus aspiree et ne circule plus...au mieux tu brasses l'air present dans cette zone, mais ca ne suffit en principe pas a refroidir efficacement...tu peux essayer de faire touner la bete sans tu verras bien...

Il faut accéder à l'axe (sur le bon côté... à l'opposé sur la photo), enlever le cache (scotch-pellicule), prendre un tournevis d'horloger ou une aiguille pour extraire le circlips...

 
Tu penses que c'est possible que comme ca, du jour au lendemain le rotor ait légèrement glisser le long de l'axe pour venir en contact avec la plaque en plastique ? Comment ça peut arriver ?
 
 
@glopp: t'es sur de ce que tu dis ou t'en a déjà réellement fait l'expérience ? Depuis quelques heures j'utilise le portable sans avoir remis la grille du boitier ni revisser la plaque sur le ventilo, du coup elle pend et n'est plus plaquée sur le ventilo et je n'ai rien constaté de particulier. Faut dire que j'en ai pas fait une utilisation intensive non plus... De toute façon, au final, y'a toujours une protection au niveau du BIOS qui coupe le PC en cas de surchauffe...

Je suis certain de ce que je te dis du point de vue mecanique des fluides. J'en ai heureusement jamais fait l'experience sur mon PC, mais sur d'autres systeme industriels utilisant le meme principe.
 
Je t'ai donnes quelques conseils.. t'en fais ce que tu veux. ABE Salut.

Oui, ça m'est arrivé sur le ventilo d'une carte graphique, ventilo comme toi "tête en bas".
Il avait pris pas mal de jeu latéral à cause de l'usure et ne se repositionnait pas bien à cause de la crasse...

 
Ok et un decrassage après démontage suffit pour résoudre le problème donc ?

Oui, les seuls problèmes que je ne suis pas arrivés à résoudre ainsi sont les problèmes de bruits provenant de roulements à bille trop usés, faute de trouver un roulement de rechange...
 
Pour ce qui est de la remarque de glopp, je pense qu'il a raison, ce type de ventilo aspire par le centre et souffle par le côté...

Ba oui, l'air est projeté sur les coté, son poids l'entraine sur les cotés.

oui j'ai déjà dis qu'il avait raison sur ce point, on va pas épiloguer la dessus...

Avec quoi tu huiles ?

Ben au choix huiles tournesol, arachide, olive et plus serieusement huile pour moteur, boite , sinon il y a des petites burettes d'huiles. J'aurais bien dit de l'huile d'horlogerie, mais on doit plus beaucoup en trouver, surtout quelques gouttes

 
 
 
Quelques chose me dit que la reponse est dans ta question...
 
Huile pour roulement ou lubrifiant synthetique.

Huile fine de vaseline !
Celle qu'on utilise pour les vélos ou les machines à coudre...