ben voila le ventilateur de ma carte graphique fait un boucan pas possible et en plus des fois il change de bruit ( vitesse je suppose ) et ca c'est encore plus enervant...
 
puis quand je le bloque, je dois avouer que le silence atteint me fait fantasmer, je veux donc le changer..
 
me voila parti dans trois magasin differents et aucun n'avait de ventilo pour moi (j'avais ma carte en main). N'etant pas expert et le prochain magasin a tester etant a 20 minutes de chez moi... j'aimerais verifier dans leurs stocks avant si j'ai mon bonheur il y a des 80 et des 120 mm... d'apres la remarque d'un des vendeurs je comprend que mon ventilo est plutot pitit (ho, on n'en a pas des si petit)
 
je dois mesurer quoi pour connaitre la taille, coté, diamètre des palmes ??

tu dois mesurer le diamètre interne du "rond" dans lequel tournent les pales.
Les tailles typiques sont 40, 45, 50, 60, 70, 80, 92 et 120 mm.

réfléchi à ton avis qu'est ce qui fait que un ventilo dissipe beaucoup ou pas beaucoup, sa profondeur ou son diamètre?
son diamètre biensure...

bé vi mais bon spour etre sur...

bon ben qqun connait un magasin ou plutot site qui livre en balgique des ventilo de 40 ? et est-ce que c'est compliqué a installer ?

si tu aimes le silence que tu constates quand tu arrêtes le ventilo, envisage l'achat d'un radiateur style Zalman ZM80
ce sera p'têt plus simple à trouver qu'un ventilo de 40 à l'unité (sur ta Ti, c'est la taille que tu dois avoir, et encore faut-il que ce soit un truc assez standard, ce qui est loin d'être certain)

oui mais ce truc (pas impressionant d'ailleurs...purée) ca se fout par dessus le ventilo si je comprend bien
 
mais l'autre saleté en dessous fera tjs du bruit par en dessous (suis un peu inculte)

non, ça remplace le ventirad de la cg
il n'y a plus de ventilo, donc plus de source de bruit

ben voila je l'ai acheter et je suis censé me demerder pour monter ca tout seul ... hum hum
 
 
des conseils avant que je me lance dans le manuel (en anglais of course) ???

pi merci de vos conseils ..

c simple à monter, mais assez long
il suffit de suivre le manuel, et ça passe tout seul (les images suffisent à elles seules)
le plus dur reste d'enlever le rad existant (une pince à épiler est très pratique pour pincer les ergots en plastiques qui le maintiennent)