bonjour!    
J'aimerais devenir hôtesse de l'air et j'ai entendu parler de l'école Tunon de montpellier. Connaissez-vous cette école? et si oui, me la conseillez-vous?

je crois que dans emplois et études y a un topic air france tu trouveras plus de réponse là bas

merci de m'avoir répondu

Les filles de l'école Tunon je les ai vu à Infosup à Toulouse:  
Mais sinon c'est des tests pour entrer en tant qu'Hotesse, donc une expérience ou une formation dans l'hotellerie (de luxe?) ou le service
rapproché aux personnes (oenologie, restauration) sera toujours un plus, mais une école de commerce peut faire l'affaire.
Faut parler très bien Anglais sinon.  Tunon faut payer non?

école de commerce pour hôtesse de l'air? ça ferait mal au c...pour devenir hôtesse
 
http://www.rform.org/hotesse.php
 
http://emploi.airfrance.com/FR/fr/ [...] 1&niveau=1
 
niveau bac suffit avec CSS validé!

Bah le salaire est pas si mal que ça pour hôtesse et puis tu voyages en faisant pas bp d'heures finalement.
Ca peut séduire comme vie, paris moscou rio à la place du métro boulot dodo des cadres.

 
c'est un metier sympa avec en plus plein d'avantage!
 

lol tu gagnes bien ta vie? tu rêves c de moins en moins vrai, tu gagnes ceic dit peut être correctement ta vie pour servir du café dans un avion avec juste le niveau bac! je parlais quant à moi de la formation requise, quant à voyager comme tu dis faut il  encore faire des longs courriers ce qui n'st ps le cas immédiatement
 
bref le métier sympa est surtt vrai dans les grandes cies pcq il ya aussi des hôtesses chez easyjet qui dorment en hôtel ibis

FO pas négliger le côté "casting" et "tête de l'emploi". Faut pas être moche/grosse à la base pour faire ce type de métier...

toutafay...

ouais mais si t'es moche c'est mort... c'est la vie

mdr le vieux mythe de l'hôtesse mannequin et arrêtez les gars redescendez un peu on n'est plus dans les années 50! non mais sérieux vous voyagez svt sans déconner? vous avez vu la tronche des PNC d'american airlines, united ou même swiss? tous n'ont pas le physique de l'emploi de singapore airlines ou le service ***** parmi les meilleurs du monde se conjugue à des personnels de bord surtt hôtesses hyper sexy
 
c'est franchement plus la norme même chez AF que je prends svt pas sexy les nanas dernièrement sur un paris atlanta pas top!
 
alors tache de gratter ton css de savoir aligner deux mots en anglais même très mal avec un accent pourri et c plié

Bon, vous connaissez la musique ...  

Faut vraiment être crétin pour croire passer aux travers des mailles du filet ...

 
Preuve que tu ne sais pas de quoi tu parles :
 
- En tant qu'hôtesse de l'air tu bénéficies de billets d'avions pour à peu près 15% du prix de vente, parfois dès l'embauche (ou maximum 6mois après). Plus ta compagnie est grande, ou fait partie d'un gros groupe (du genre de Sky Team), plus le choix des destinations est important.
 
- Certains critères physiques sont des pré-requis essentiels, aujourd'hui encore et Air France ne déroge pas à la règle. La taille est le principal critère, ne serait-ce que pour atteindre les compartiments à bagages...
Les seules compagnies qui tendent à recruter sans tenir compte du physique sont les low-cost, mais les salaires sont plus bas que chez AF.
 
- Si tu ne maitrise pas une autre langue que le français, tu peux tout de suite oublier ce métier...

Bjr =),  
Je voudrais savoir si il y a une école (commencement 2nd) d'hotesse de l'air ? A plutot bonne reputation bien sur =). Sur Strassebourg, Nancy ou alors Paris (Paris un  peu moin... mais bon)
Merci,
Bsx.

J'ai une copine hotesse chez AF, magnifique   (pourtant pas très grande)

 
 
Tout à fait du même avis

bonsoir, je suis étudiante en langues étrangères appliquées et aimerais avoir quelques petit conseils su le métier car je vais intégré l'esma!

Bonjour.
Pour être hôtesse y a pas 36 solutions, il faut avoir le Certificat de Formation à la Sécurité (CFS) qui remplace l'ancien CSS qu'on peut préparer en 1 an voir 2 ans dès la 3ème dans des écoles comme Tunon, EFHT, IAC, IAP ou encore l'ESMA. L'anglais est indispensable et une deuxième langue est souvent conseillée. Bien sûr y a les conditions physiques, il faut je crois faire entre 1m60 et 1m78 et avoir quand même une physionomie "correcte". De plus faut savoir gérer le stress, être agréable, souriante, etc. A terme la compagnie qui vous embauche peut vous promouvoir chef de cabine, ou encore chef personnel naviguant commercial (CPNC).