Reprise du message précédent :

 
J'ai deja plusieurs fois entendu parler de ca, du fait qu'il etait difficile pour un chauffeur VTC utilisant uber de s'en sortir financierement, mais du coup je me pose une question : etant donne que d'apres certains temoignages ici, une course Uber coute a peine 10% de moins qu'une course avec un taxi et etant donne que les chauffeurs Uber ne doivent pas payer de licence (et meme si Uber prend une commission sur chaque course, c'est la meme chose pour les taxis independants qui sont inscrits a une centrale) donc au final ca veut dire que les chauffeurs Uber beneficient d'un avantage consequent vu qu'ils ont la charge de la licence en moins. Si ils ont malgre tout du mal a s'en sortir dans ces conditions, ca veut dire dire que soit la commission demandee par Uber est exhorbitante, soit que les taxis s'en sortent encore plus mal que les chauffeurs Uber. Qu'en est-il ?

La licence est gratuite, elle est distribuée par les mairies il s'agit d'un droit de stationnement.  
 
La licence reste la propriété de la mairie durant les 15 premières années.
Après l'entrepreneur a le droit de céder le droit de stationnement.
 
L'artisan taxi, vend alors son fond de commerce,  comme le marchand de chaussure vend son fond de commerce et le prix va dépendre du potentiel de client.
 
 

La comission d'uber est de 20% HT et c'est enorme, mais c'est surtout que le nombre de chauffeurs aujourd'hui  (en categorie X) est trop important par rapport a la demande, il y a 1 an je faisais 300€ de CA aujourd'hui entre 100 et 150€ pour la même durée de travail en sachant que pour moi 150€ est le minimum pour s'en sortir convenablement (environ 1600€ de salaire toutes charges déduites).

Mon cousin qui est taxi G7 service plus, aujourd'hui fait entre 300 et 450€ de CA journalier, largement de quoi payer sa location de 120€ et de s'en sortir convenablement.

Oui, la licence est certes gratuite si la mairie ou la prefecture te la delivre, mais si ce n'est pas le cas et que tu dois te fournir sur le marche (ce qui est le cas de pratiquement tous les chauffeurs) elle coute extremement cher.

 
 
J'ai commencé les VTC il y a 10 ans pour aller à l'aéroport avec mes gosses quand ils étaient bébé.
Ça permettait de réserver une bagnole avec un siège adapté.  

 
Taxi tu payes ni impots ni TVA quand le lecteur de CB est en panne.  

 
Bah quand je me prends 3 refus de taxi dimanche soir, je me dis qu'ils courent pas après les clients en effet...

 
Ah bon ? Oh mais il a l'air trop cool ce regime fiscal

À Paris, c'est la Préfecture. Ailleurs, la Mairie. La préfecture est la propriétaire de toutes les licences. Les taxis n'ont acheté que le droit de les exploiter.  
Un coopérateur d'Alfa taxi parle de licences entre autre. Alfa Taxi est une société sérieuse et reconnue. Leurs services sont utilisés par le Sénat, hôpital Hôtel-dieu ....
 
https://www.youtube.com/watch?v=4qknJnIQhvM

Le point que j'avais oublié la dernière fois. La disponibilité.  
La demande de transport à Paris varie énormément en fonction de la période de l'année, jour de la semaine et l'heure. Par exemple, un mercredi soir, on est très sollicité entre 23h et 1h du matin. Sortie des nouveaux films aux cinémas. Un lundi soir, j`ai du mal a trouver une place dans une station taxi. Le 31 décembre dernier, j'avais pris une cliente qui attendait son UBER pendant une heure. La nuit blanche dernière, j'avais conduit a l'aéroport des clients qui attendaient désespérément leur VTC....

 
là c'est de la publicité
 
1 parmi 50 000 autres, chacun est une société sérieuse et reconnue...
 
Comme mon coiffeur, il est selon lui sérieux et le meilleur
 

Finalement c'est cool, vous êtes complémentaires    
Comment tu expliques que certains taxis demandent l'interdiction des VTCs alors ?

 
   
ils doivent surement camper devant le sénat et les hopitaux, vu l'efficacité de leur centrale de réservation, déjà quand j'arrive à joindre le standard pour réserver faut qu'on me réponde
ensuite faut essayer de pas avoir 5min en attente,
et ensuite entendre un truc genre "pas dispo dans votre zone"  
 
 

Pas toujours

Pour le reste, je repondrais quand j`aurais le temps.

Question: depuis le 1 mars, il y a des forfaits pour faire CDG - Paris (ou inversement), c'est vraiment mis en place? car aucune info sur le site de cdg (super pour les touristes...)...et à part les médias, je vois cette info nulle part.

 
 
T'as une super collection de photos d'accidents de voiture  

 
prises au volant!

Les mecs qui prennent 10 sec pour mater  /prendre des photos et ainsi contribuent à faire un bouchon de 10km dans les 2 sens...

Il y a 18000 taxis à Paris et il est impossible que nous ayons tous des avis identiques. Les VTC sont une concurrence déloyale. Nos tarifs sont fixés par la Préfecture. Eux, ils les ajustent librement en fonction de l'offre et la demande tout en occupant illégalement l'espace public. Ils font beaucoup de tort aux taxis du jour en racolant des touristes dans les aéroports par exemple. Un taxi lourdement endetté par l'achat de sa licence et le pourcentage versé à l'État n'est bien sûr pas content. Je suis taxi de nuit et relativement à l'aise financièrement. Je ne suis pas préoccupé par l'argent non plus. Mon chiffre a légèrement baissé. Quasi-totalité des problèmes ont disparu. Je ne vois plus les défoncés alors qu`avant, chaque weekend j`etais obligé de les refuser. Les clients à comportement problématique ont disparu aussi. Ils pensent que tous les taxis sont méchants et les VTC sympas sans se rendre compte du fond des choses. Je n'ai quasiment que des clients sympas et classe. Belles conversations. Je me réjouis.
Occasionnellement, je tombe sur un habitué UBER à qui il faut expliquer qu'on ne fume pas dans mon taxi et que je ne vends pas des stupefients. Ça reste rare fort heureusement.

Ce n'est qu'une toute petite partie des accidents VTC à Paris.

À ma connaissance, tous les taxis les ont. Il s'agit de mettre à jour les paramètres du compteur qu'on fait chaque année entre janvier et mars. Sans ça, la controlle technique ne passe pas. Cette histoire peut être bordélique.  
- Cas simple. Client parisien monte dans un taxi pour aller directement à l'aéroport. Forfait s`applique. Orly RG 30 / RD 35 euros. Roissy RG 55 / RD 50.
 Ce montant est affiché au compteur depuis le début jusqu`à la fin de la course.  
- Autre cas. Client appelle taxi via une borne ou une centrale. Taxi arrivé avec le forfait approche 4 euros au compteur. Si le client n'est pas encore  
  descendu, taxi bascule le compteur sur le mode classique qui compte l'attente. une fois le client dans la voiture, taxi bascule le compteur vers le forfait  
  aéroport. Sur le chemin, le client souhaite retourner car il a oublié quelque chose à la maison. Taxi bascule le compteur vers le mode classique pendant  
  le détour. À la fin, le client paye approche + attente + détour + forfait.

 
 
Ce n'est pas tout à fait exacte.
Les tarifs des taxis sont libres à concurrence maximum de la grille préfectorale, vous ne pouvez pas vendre plus cher mais moins cher oui, cela se pratique très souvent pour les taxis hors paris et proche banlieue.
 
 
 

Les taxis de province travaillent sur RDV avec leur clientèle habituelle. Leurs tarifs au compteur sont plus élèves que les nôtres. À Paris, il nous est interdit de marchander, avec l'obligation d'avoir une imprimante factures reliée au compteur. Fort heureusement d'ailleurs. Nous enchainons souvent des petites courses à moins de dix euros. Nous chargeons et déposons dans des ruelles ou quand on est à l'arrêt, la circulation et bloquée. Si on marchandait à chaque fois, ça serait la pagaille totale.

À mon avis, avec la clientelle que vous transportez, pour avoir 5 sur 5 le weekend, il serait bien de remplacer les bonbons avec la cocue ou encore mieux des "meilleurs" bonbons.

 
 
Non  
(Je précise que je ne suis pas taxi et aucun lien avec les taxis)
 
Mais le prix d'une course même pour un taxi parisien est libre....  Le tarif préfectorale c'est un maximum, que ce soit pour taxi parisien ou de province.
Le taxi est libre de facturer la course au prix qu'il veut.
 
 
De plus le tarif au kilomètre d'un taxi
> Parisien c'est 1,06 €
> Clermont-Ferrand c'est 0,92 €
> Créteil c'est 0,83€
 
Extrait site DGCCRF
 

À paris, marchandage nous est interdit. Sinon, ça aurait engendré tout un tas de complications. Imprimante facture reliée au compteur, bouchons etc. Comparer les tarifs est plus compliqué que ça. Taxi parisien applique 3 tarifs et celui de la province 4 car leur tarif depend aussi en fonction aller-retour ou aller simple.
De toute façon, on reste très, très loin des variations du tarif UBER. À la base, légèrement moins cher que taxi. Forte augmentation pendant des périodes de la forte demande. Encore ce weekend, UBER facturait 84 euros pour une course rive gauche Orly. Tarif taxi étant 30 euros.

Et un petit bonus
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] xtor=AL-68

Ça change pas grand des comportements de certains taxi. Le samedi/dimanche matin dans certains quartiers ils se permettent de choisir le client sa rentabilité.
Certes ça se fait pas au même niveau mais c'est qu'un même exploiter la détresse des personnes.

Oui, cette minorité des taxis cons nous pourrit le métier. À savoir aussi que ce genre de situation n'est pas forcément due à la mauvaise foi. Quand on est fort sollicité dans la rue, on l'est aussi par appels. Si un taxi est par exemple à Paris et a un RDV à Clamart. S'il trouve un client qui va dans la direction, tant mieux pour les deux partis.

Passage par Paris et donc ca m'a donne l'occasion de reprendre les taxis parisiens. Comme toujours:
 
- des voitures bas de gamme. En Suede, Allemagne, Danemark, Finlande, Norvege, on a le droit a de jolies voitures. Ici c'est que des voitures miteuses et pas confortables.  
- des chauffeurs qui tirent la tronche
- Et que je telephone au volant
- Et que je te mets la radio a fond (et je change de radio toutes les 5mins) sans jamais demander si ca me gene
- La clim jamais mise donc fenetres ouvertes. Faut mendier pour qu'il fasse - de 25 degres dans une voiture
 
Je ne cherche meme pas a payer avec CB, j'ai systematiquement du liquide pour le taxi pour m'eviter le drame de la fausse panne de CB histoire de truander le fisc.
 
Bref, me demande pourquoi je prends pas des VTC  

Et en plus,  bonus sécurité,  les vtc ne prennent pas de photos en roulant sur le périphérique

 
Je viens de faire en UberPool un maubert-Orly, pour 28€, seul dans une passat flambant neuve, bouteille d'eau et bonbec, chauffeur discret qui me demande ce que je veux écouter, prise pour charger mon tel spontanément proposée... En effet, je me demande

Par contre il faut pas confondre ici le taxi parisien et les taxis province. C'est 2 mentalité différentes et la plupart des critiques sont lié au parisien pure.

• Qu'ils aient une meilleure présentation physique. Car des fois c'est de la total négligence, même moi dimanche matin je suis pas habillé ainsi. Les VTC l'ont compris et donne une meilleur image.
• L'attention apportée à la clientèle alors que certain taxi c'est des tablettes ou ils passent de la pub.
• Les attitudes/look de wesh wesh au volant. Je vais pas trop en vouloir parce sur ce phénomène et arrivé il y a un petit plus de 10 ans ou des jeunes de cité se sont lancé dedans. Et à mon avis certains problèmes sont arrivé là. Quand ils ont pas de clients ils deviennent dangereux sur la route mais les VTC aussi ont le même problème. Perso quand je roule à Paris je méfie des VTC et taxi sans client.

Perso j'ai eu les 2 mondes avec les tacos. Les bons taxi ou ils n'ont pas le stéréotype du taxi et la partie mafia/négligées.
Un souvenir lointain. Un taxi asiatique au moment où les portables n'existe pas trop mais encore en mode Cb. Vas y que ça parle en asiat à la radio et que ça s'engueule mais avec respect car il coupait pas la parole

 
Oui voila je crois que je vais m'y mettre
J'ai oublie le seul point positif: le prix forfaitaire pour aller ou revenir de CDG. Finis les taxis qui te font passer par porte Maillot et le perif exterieur alors que tu vas dans l'Est parisien en provenant de CDG.
Maintenant comme par hasard ils prennent la route optimale

 
Tu vois quand meme plein de fois des Taxis en province qui t'anarquent en te faisant prendre des detours ....

Spécialité de Marseille.
Ça me rappel un pote qui m'a raconté qu'il était partie à Nice en mode Mickey. Il s'est fait avoir par un taxi qui lui a fait le grand tour. Il y retourne un mois après et le hasard à fait qu'il retombe sur le même.
- Nous sommes deux
- Ha ? on attend madame
- Non elle est là, elle s'appelle Sophie et elle va vous indiquer le chemin
-

Il sort sont portable et met le GPS à fond le volume !..

- Sophie, Je te présente le taxi qui semble pas connaître le chemin
Sophie - Mettez votre ceinture !

Maintenant quand des collègues y vont il leur conseil de dire qu'ils ont Sophie avec eux, les tacos commencent à comprendre

 Mais bien sûr

Ce qui m'embête avec les VTC style Uber c'est leur côté trop "lisse".
Tu sens la pression de la note qui fait qu'ils veulent pas sortir un mot qui pourraient froisser le passager.
La dernière fois le mec s'excuse de pas être en costume, alors qu'il était en pull tout à fait propre, ridicule...
 
Au contraire j'aime bien les taxis un peu grande gueule qui racontent leurs histoires
J'adorerais être dans le taxi de Night Driver, qu'il me parle de sa théorie des usagers VTC sniffeurs de coke

 
 
tu paie en espèce bien sur  

Dans mon taxi, on paye avec la CB sans problème. Si je pourrais parier au départ, après quelques minutes sur la façon du payement à la fin, je serais riche. Je me trompe une fois sur dix. CB vient presque toujours avec un autre problème.

 
Mouhais, tu retournes le probleme la. Les habitues ont du liquide car justement ils savent que la plupart des taxis sont de mauvaise foi.