bonjour,  
 
j'ai achete un vtc hier a decathlon, mais quand j'ai roulé un peu avec je me suis rendu compte que j'étais tout le temps sur les trois/4 vitesses les plus dures, sinon je moulinai pratiquement.
 
Le vtc ayant 21 vitesses, je ne trouve pasq ca normal et donc je retourne au magasin. La le vendeur me dis que les vtc sont comme ca, que c'est fait pour rouler "tranquille", mais qu'il va quand meme gratuitement changer le plateau le plus dur pour me le remplacer par un autre plateau avec 6 dents en plus.
 
J'ai dit oui car ca me paraissait bien, mais maintenant j'ai de nouveau des inquitudes car 6 dents en plus, il m'a dit que ca correspondait 1 m  gagné  
par tour de pedale, mais ca ne me dis pas grand chose. aLORS POUR CEUX QUI s'y connaissent, est ce que c'est bien? est ce que ca va pas etre trop dur?
 
Je voudrai gagner environs 3 ou 4 vitesses en fait pour pouvoir me servir de se grand plateau en entier, mais je veux pas que ca soit trop dur non plus  !  
 
 voila, j'espere que je suis plus ou moins claire.
 
J'attend vos reponses car ca me stress un peu cette histoire !
 

1 tour = 2 x Pi x R (roue)
 
En d'autres termes, sur un VTC qui il me semble a des roues 26", ça fait ~2 mètres par tour (un peu plus même).
 
Si tu prends un 39/11 ça donne 3.54 tours de roue par tour de pédalier, soit 7.10m
Si tu prends un 44/11 ça donne 4 tours de roue par tour de pédalier, soit 8m.
 
Pour calculer la différence de vitesse c'est simple: tu fais le rapport entre les 2 plateaux, mais généralement on ne change pas qu'un plateau...

 
C'est vraiment pas compliqué : si "x" est l'ancien nombre de dents de ton plateau, alors le gain en vitesse avec ce plateau par rapport à l'ancien sera "1 + 6/x", bref, tu ne va "doubler" ta vitesse que si ton ancien plateau n'avait que 6 dents... Ce qui m'étonnerait.

ok, ca me rassure alors la "duretée" ne sera pas trop forte.
Gigathlon, pourtant si il m'a dit qu'il ne changerai que le plateau le plus grand.
 
En tout cas, vraiment un grand merci a vous deux !!  

C'est quoi un VTC?

Velo Tout Chemin

 
   
 
Ici on appelle ça un VTT: vélo tout terrain.

 
Rien à voir.
 
Un VTC est ni plus ni moins qu'un vélo de ville avec des pneus à crampons.
 
Herbert> Le problème principal que ça cause, c'est que le risque de saut de chaîne augmente...

Spa exactement la même chose

Au temps pour moi.

liloo234> Google
 
http://www.onlinetri.com/calculs/braquet.php