Bonjour,
Ayant le permis depuis peu, je compte acheter une voiture pour un budget aux alentours de 6000 €.
Etudiant en alternance j'en ai besoin pour faire du 12 000 km/an environ et la revendre dans 2 ans car je ne serais plus sur Bordeaux pour mes études.
 
Je m'y connaît un peu petit peu en mécanique/automobile mais je suis vraiment partagé entre l'essence et le diesel car :
 
Essence => + de plaisir à la conduite, meilleur bruit
Diesel => Moins de plaisir à conduire mais les voitures consomment beaucoup moins que l'essence et elles sont beaucoup plus puissantes (cylindrées, couple, chevaux dyn) que les essences à CV fiscaux identiques.
Je prendrai la voiture pour environ 70% de route et 30% de ville
 
Quel kilométrage me conseillez vous sachant qu'elle aura environ 25 000-30 000 km de + au compteur dans 2 ans ? Quel année le modèle ? Pour perdre le moins possible de valeur en 2
 ans ?
 
J'avais repéré la golf 4, l'astra 3, la grande punto, la 307(gouffre à essence en SP), l'audi A2 ..
 
Que me conseillez vous ?
Merci
 
PS: Pas de Renault  

Oublie pas le budget assurance, surtout si t'es jeune permis.
 
En gros, si tu prends mieux qu'une 206 / clio 2, ca va commencer a chiffrer. Si tu t'en fous du confort, tu prends une 205 diesel, voir 206 diesel. Par contre, si tu prends un diesel récent, évite de prendre un modèle avec filtre a particule (FAP).
 
Pourquoi un refus catégorique envers renault ?

Il y a l'utilité d'un coté, et il y a les goût et les couleur de l'autre faut essayer de trouver un juste milieu...
De mon expérience, tant que t'es étudiant ne met pas trop d'argent dans une bagnole, 6000€ je trouve que c'est déjà beaucoup.
L'erreur est de sous-estimer les frais qui vont te tomber dessus une fois que t'auras le véhicule, à commencer par l'assurance, 2 années en jeune conducteur de surcroit, le carburant, les possibles coût de réparation en cas de pépins etc..
Évite les allemandes c'est cher à assurer et si par malheur tu casse ton rétro, ton porte monnaie va pleurer, tu frime peut-être avec mais tu raque bien derrière.
Choisit une motorisation essences si tu compte essentiellement rouler en ville. Les diesel si tu fais beaucoup de route.
Je suis du même avis que le poste du dessus, regarde dans des occasion citadine comme les 206, c3 etc...

C'est dommage chez renault à ce prix là en occaz moyennement vieille qui tournent à 100k km, il y a la clio 2 rs, 172 cv. Bon j'en conviens par forcément une bonne recommandation pour un A, ton assureur sera d'accord avec moi, mais niveau plaisir de conduire c'est là, moteur agréable et sonore, excellent châssis, freinage au top, rapport poids/puissance avantageux ...

Par contre il faut prévoir derrière, les plaquettes, disques, pneux, assurance, essence, éventuellement amende salée et un vélo. Pas du tout le choix de la raison (et elle est quelconque visuellement).

Je n'ai pas pour objectif d'avoir 172 chevaux sous le capot et d'un pour l'assurance et pour l'essence ..    
 
Pas de renault car ma mère n'a eu que des problèmes avec les millésimes 98 à 2005 (je ne connais pas la fiabilité des nouveaux modèles), tout est mal finie, les contours sont en plastique les joints de parebrise se barrent, la peinture du tableau de bord s'écaille, le caoutchouc des portières ne tient pas en place, les pièces qui tienent le coffre sont en plastique et se cassent .. (laguna 2) et j'ai vu pire sur des clio 2.
 
Bref j'aime pas l'intérieur des Renault de toute façon.
J'aurai un salaire donc je peux me payer essence assurance entretien.
J'aime pas la C3 c'est une voiture de fille, et la 206 est pas fiable

Tien cadeau
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Une petite ford fiesta mk6 d'occaze
 
dans ce genre : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=180034813
 

Pas mal la FORD mk6

up

Je fais 1m90, je ne rentre pas dans cette voiture

Je trouve ça ridicule une 106 quand on est fait 1m90 XD

J'ai des très grandes jambes .. et pour rentrer dans la voiture c'est trop galère sérieux .. je me sens opressé dedans, j'ai l'impression que si j'ai un accident y'a rien qui me protège