Ayant découvert un peu tard les japonaises je me pose quelques questions..  
J'ai une Golf IV Tdi 115 et j'aimerai une voiture plus nerveuse sans pour autant me ruiner lors de l'achat..
 
Je me suis penché vers les Toyota, j'ai pu constater que les Supra Turbo (pas les bi-turbo qui sont hors budget pour moi) ainsi que les Celica Turbo 4WD ne sont pas tres cheres et puissantes.. 243 cv pour la Supra et 204 pour la Celica je crois.  
 
A votre avis, qu'est ce qui changera? : au niveau de la conso, ca consomme "beaucoup" en ville et en agglo?  
Au niveau de l'entretien c'est plus cher ou c'est pareil..?  
L'assurance sera inferieure ou superieure par rapport a la VW a votre avis?  
Au niveau de la carte grise ca va augmenter car bcp de chevaux fiscaux  
 
 
 
mais sur la region PACA je n'ai pas vu en vente de Toyota Supra Turbo par contre..  
 
Merci de votre aide

pour l'assurance tu appels ton assureur qui en 5 min te fera un devis........
pour la carte grise cela depend des regions......

ok j'vais demander a mon assureur

defaut : manque de sensation.
qualité : bonne voiture en général, bonne tenue de route, le quattro c'est bien, le turbo a 1700trs ca fait du bien.
Je m'en suis pas servi tres longtemps donc c'est tout ce que j'ai a dire.

C'est une "fausse" quattro...
 
Les 4 roues motrices ne le sont qu'en cas de mauvaise adhérence...
 
Les essayeurs pros critiquent ce point...
 
Comportement "inconstant" selon que les 4RM s'enclenchent ou pas...

J'en ai essayé une à un pote, franchement bof...    
 
Qu'est ce qu'on s'ennuie !   Il y a vraiment un manque de sensations, à tel point que l'on ne peut pas la qualifier de sportive.    
 
Par contre, sur autoroute à 240 compteur, ca bronche pas, c'est silencieux.    
 
Elle a des perfs honnetes mais elle ne procure pas de "plaisir de contuite" particulier.    
 
Et puis sur petite route sinueuse ou bien sur circuit, je t'en parle meme pas, c'est une cata, elle est pas du tout faite pour ca.
 
Quelques jours après, j'ai essayé une Megane RS et une Honda S2000, ca n'a rien à voir, on passe clairement à un autre niveau ! Les sensations sont bien plus présentes (surtout dans la Honda).    
 
Bref, ca dépend de ce que tu recherches.  

Surtout avec la S 2000  

Oui la mégane RS est qd meme assez bourgeoise .

je recherche une voiture qui monte bien dans les tours, nerveuse au demarrage, en reprise.. mais je n'en ai jamais testé une de S3..
Sparco ou les autres, la s3 manque de punch c ca?

C'est clair, la MRS reste bourgeoise mais est quand meme beaucoup plus démonstrative que la S3. Et pourtant la MRS n'avait que 2500km quand je l'ai essayé !
La S2000, c'est carrément autre chose, c'est incomparable...   C'est une autre dimension, le moteur, la boite, tout est enivrant dans cette voiture !    
 
Sinon eviLRuLeZ, on peut pas dire que la S3 manque de punch... On va dire que le compteur monte très vite mais tu le sens pas vraiment.
Donc, ca dépend de ta vision de l'auto, si t'es plutot "confort" ou plutot "sport".

ben plutot sport
justement je préfere le coté sport au coté confort. car ma tdi 115 est plutot axé confort (c un modele gti donc toutes options mis a part siege chauffant) mais niveau perf on va dire que c'est bien pour debuter avec un bon couple mais apres on s'en lasse..
c'est pour ca qu'en septembre je lui fais reprogrammer le boitier, pour gagner quelques chevaux..

+1 pour presque tout, comme j'ai deja dit plus haut.
Sauf pour les routes sinueuses de montagne elle marche bien quand meme, une bonne tenue de route, celle que j'ai conduit est un peu rabaissée (tunning inside) donc elle "racle" le sol sur les bosses au dessus de 140, son turbo lui permet de bonnes reprises, j'ai eu beaucoup plus de sensations en passager qu'en conducteur, elle m'a vraiment deçu au volant    
Le seul truc interessant c'est quand le turbo se met en route on se sent coller contre le siege, mais rien d'autre, a part l'aiguille du compteur qui met 150 alors qu'on est sur une petite route qui monte.
Coté perf sur une route connue par coeur, etroite, en montagne c'est 3min a la place de 15/20min en conduite normale, les disques sont bien rouges a l'arrivée , des pointes a 180km/h.(je sais ca veut pas dire grand chose)
Je ne la conseille pas pour des sensations, mais pour le confort et les perf oui : utilisation sur autoroute/nationale pour etre tranquille pour doubler.
Le mieu pour toi serait de pouvoir l'essayer, et essayer d'autre voitures, je pense que les japonaise doivent etre plus "sensationnelles", parce que les allemandes : m3/s3 c'est aceptisé de toutes sensation, une 205gti est mieu sur ce point.

ouais enfin entre une M3 et une 205gti ...

moi je dis ca tien spas la route une audi et puis c pas tres solide
 
http://www.gougoule.com/crash_audi/

Bah y'en a une pour t'amuser tu risque ton permis

tu crois qu'une 205 c solide toua ?

Une 205 à 130 aussi solide qu'une m3 à 200 oui

A ces vitesses t'a les mêmes sensations  

 
je disais par rapport a l etat de l audi    
 
bien evidement que tu es plus en securité dans una audi qu une 205  

Ca a pas le même age c'est un peu normal. Pas la même taille/poids non plus.

oufff , tu m'a fait peur là

 
A mon avis, y a pas beaucoup de voiture qui n'auraient pas la même réaction en tapant le flanc sur un arbre à 100km/h...
 
Et dire que ça tient pas la route c'est vachement subjectif donc bon

bon j aurai du previcer que c etait ironique, bien evidmeent qu acheter uen audi est un gage de securité

Bah faut voir, si tu met un Apprenti en S3 c'est pas un gage de sécurité

audi TT , çà roxxe aussi

 
ahh oui pardon , Monsieur l'adepte des caisses à savon style 106 ou 205

toi tu a l'air de me connaitre

un peu ouais

Je suis pas là pour prêcher ma paroisse hein

 
Effectivement, il eut été intéressant de "prévicer" ...

tu le fait un peu quand même , hein

Tellement que j'achèterai jamais une 106 ou une 205

 
ahh ouais mais tu sais , la 206 c'est guère mieux

tout ça c'est des voitures de nains

 

 
 
tu veut un pick up ?