bonjour !
 
j'ai un CHAPPY 13F de 1983 (bridé) et j'aimerai le "booster" un peut .  
 
je veut acheter un nouveau pot, pour ceux qui si connaise, quel pot me conseillé vous ?    
 il parait que les pots NINJA CARTE NOIRE (débridé d'origine et homologé) sont bien pour les chappy, quesque vous en pencés ?
 
voila j'ai tous dit.
 
ps: pour répondre au c** qui vont me dir que "c'est interdi les pots débridé ! bla bla bla... "  c'est pour un usage sur circuit        
 
a+  
 

NOS

 
    rep fils

 
ACHETE une Suzuki Gsx-R 650 plutôt

wé  
mais j'ai pas énormément d'argent    
et 650cc c'est bocoup pour mon vieux chappy.
sinon je me demandé si sa le ferai des pneu demi-slik desus ?? et combien sa coute ...  
 
ps: ojourd'hui j'ai réussi a levet avec mon chappy    XD
a+

Chapi Chapo Patapo Chapo chapi Patapi Biribibi Rabada dada  
 

 
En même temps chui pas sur qu'un moteur de gex puisse aller sur ton chappy    

bon personne peut me parlé du pot NINJA CARTE NOIRE  ??  
 
sinon j'ai une otre question :  
mon chappy fonctionne en 6v et je voutré metre des clignotant a led ( http://cgi.ebay.fr/2-CLIGNOTANTS-L [...] dZViewItem )
esque les led fonctionne en 6 v ??  
a+  

zzz .... le temps passe XD
depuis j'ai acheter le pot ninja cartouche noir et je l'ai débrider    + un carbu dell'horto 17.5 ( un peut galère a adapter )
mais il prend que 63 km/h maxi !  
je trouve que sa fait pas bocoup pour un pot et un carbu ...  
quesque je pourai changer mintenen  ( mon pere veut pas que je méte un kite 63cm3    )
réponder cet fois ^^
     
 

C'est suffisant pour se tuer sur un tel engin

Quand j'avais 15 ans j'ai eu aussi un chappy, en fait on avait monté dessus un pot de 103 SP sport, Pollini ou autre et on l'avait soudé comme il faut, nickel ! 75 en chappy, de quoi se faire peur.
 
Sinon achéte un dax ça sera mieux.

c'est un peut trop tar pour le dax ...  
é puis je kiffe le chappy    
t'a mit rien que un pot et tu monté a 75km/h !  
soit ta de la chance  
soit mon chappy doit avoir quelque problemes....  il a quand même  une 20éne d'années !

Ca va être compliqué, ça n'existe pas

Pricelless ce détérage
 
 
Moi j'suis d'origine et je monte à 209 km/h, ça a du bon de plus avoir 15 ans et d'avoir le droit de conduire une vraie voiture

1 - 3 mois, spa vraiment un déterrage
2 - on parle deux roues de petite cylindrée.

 
Naaaaan mais on s'en tape de son Chappy, de toute façon les modifications sont pas légales
 
 
Comment veux tu répondre sérieusement à un gamin de 15 ans qui te sors ça : "ps: pour répondre au c** qui vont me dir que "c'est interdi les pots débridé ! bla bla bla... "  c'est pour un usage sur circuit        " ???

Au hasard, qu'un truc qui se traine la bite à 45 km/h est dangereux même en ville ?  
Et au passage, à moins que tu ne sois flic/gendarme, laisse les faire leur taf

 déja si tu t'en fou bien parle pas tu sert a rien
et que tu me croit ou que tu me croit pas j'en est rien a foutre
 si je me fait prendre par les flick c mon problème pas le tien    
 
ps: aparament tu fait partie des con que je cité    

C'est un forum, pas un SMS

brefff !!!    
je lache pas l'afaire !!  mdr
esque un allumage italkit 12v est adaptable sur un chappy ?? j'en é entendu parler (http://chappman.91.free.fr/) mais jss pas sur    
par ce que j'en é mar ! j'ai mis un pot ninja débrider et un carbu dell'horto 17.5 !  et j'me traine à 63 maxi !!!      
que ce que je pourait faire ??  
...
   

Apprendre à regler un carbu ? Te rendre compte que c'est qu'un 50 cm3 ?
 
Un allumage te fera rien gagner .

Salut a tous !
Voila moi aussi j'ai un chappy de 1983 et je voudrais mettre un kit dessus  
theo-31 je crois que j'ai vu que tu voulais en acheté un mais moi je c'es pas ou en trouver . . .  tu peux me dire ou et a combien tu l' trouver  
merci d'avance

salut a tout le monde et a tout seul! tout d'abord frimer a 15 ans a 209kmh d'origine c'est sur grand turismo non...lol! ensuite pour les kits ou autres modifs laissez tomber ca coute cher pour pas grand chose au final(trop de casse moteur)! pour le pot chez ninja ils sont bien sauf qu'il faut pas modifier sinon tu rames apres regles bien ton carbu en richesse et ralenti c'est le secret!bougie seche et marron =bon reglage carbuensuite c'est ton rupteur d'allumag qu'il faut voir un bon réglage c'est entre 0.3 et 0.4m/m  d'ecart soit l'équivalent de l'épaisseur d'un carton de carnet de feuille a rouler!ensuite pour ce qui est du reste mets un guidon de stunt ou bw's et tu verras question sensations tu seras étonné! moi j'ai aussi un 13 f pot ninja et tout le reste d'origine 65kmh en raclant les cales pieds en courbes c'est génial!De plus + de 70000 au compteur ou presque je sais pas cable entraineur compteur cassé mais c'est uune horloge!PS pour les pièces essaye chez yam mais c'est cher et pour le reste bon courage!

[quotemsg=13300769,16,216242]Pricelless ce détérage
 
 
en plus je parie que tu fais patiner l'embrayage et que tu cales en première!Et c'est sur quoi grand turismo! parce que de rouler a 209 kmh c'estaussi illégal que de kitter une machine !pignouf si ca te gonfles les posts des autres ni reponds meme pas eta quinze ans je penses que t'as autre chose a faire que de rouler a 209kmh comme d'utiliser eau precieuse par exemple!

Salut,
 
Moi aussi je viens d'acheter un Chapy 13F de 1983 .
Le petit soucis c'est qu'il part en seconde et ce n'est qu'au bout de qualques metres qu'il realise qu'il faut retrograder.
Comment on peut regler ca ?

Moi aussi je viens d'en acheter un c'est un 13f egalement, deux vitesses automatiques etc. Le chappy c'est élegant certe mais combien de fois j'ai voulu le briser, des fois il ne veut pas demarrer on ne sait pas pourquoi et là tu kick comme un malade rien y fait!! c'est mon deuxième celui ci on va dire il prend 45 et 50 en semi pente. C'est surtout le demarrage qui me pose problème, un albatros au decollage   alors je voudrais egalement changer le pot car je suis d'origine là mais vraiment juste le pot histoire de gratter un peu en vitesse et en acceleration surtout.

65 en restant d'origine juste avec un pot??

Il tiens la route ce tipiak
 
Il viellit comme ce chappy...

Ou est ce que l'on peut trouver des pots pour chappy ?

Je suis tout d'origine, je veux mettre un petit pot ninja! vous conseillez lequel ?  
 

salut a tous enfin ds gens ki posseden un chappy...

Hello de retour !
 
J'ai demonté l'embrayage il manquait une gouille , maintenant c'est ok .
J'ai trouvé d'occasion un pot ninja , a present je prends 55 en vitesse de pointe au lieu de 45 , j'ai gagné 10 km/h .
Pour le reglage carbu vissé la richesse a fond et la desserer de 1.5 tour .
Le demarrage est pas evident il est vrai , si je rate le premier coup il me faut bien quelques minutes pour le refaire demarrer .
On trouve encore des pots neufs ninja pour chappy sur le net .
Je crois qu'un kit ne lui ferait pas de mal car avec le pot au demarrage c'est plutot mou .

Le chappy deviendrait-il collector?
Je pense que oui, et vous avez raison de continuer a les faire rouler.
pour moi, c'est que des souvenir de quand j'avais 15ans.
j'ai possédé trois 13f et un a pédales / sélecteur manuel.
contrairement a ce que certain pense, un chappy peut très bien marcher, et en plus c'est genial a conduire avec une tenue de route saine et une position agréable comme une moto et pas pied devant comme scooter (pour info je mesure 1,80m et même si le chappy est petit ça ne pose pas de problèmes).
mon chappy le plus "puissant" était configuré comme ça :
-kit 70cc (ou75cc) polini
-carbu 19  
-clapet 3 voies avec butées reculés au max.
-pipe d'admission élargie
-pot giannelie (pot droit en 2 parties la cartouche est aussi large que le corps du pot, le bruit est bcp plus sourd)
-filtre a air cornet
-modif couronne et pignon
avec ça tu approche la lumiere rouge oil du compteur (+de 90) la 1er vitesse passe a 40/45, et c'est nerveux.
maintenant, je pense plus qu'il y est le choix de pieces détachées qu'on trouvé avant ce qui limite les possibilitées.
 
par contre mes autres chappy était transformé a l'economique mais efficace :
-le gros travail est sur le cylindre : perceuse avec fraise et limes, et tu agrandis toute les lumiéres (admission transferts échappement)
ne casse pas la partie entre les 2 lumieres d'admissions.
-modif lumiéres cylindre.
pour le détail regarde ce lien
http://forum.mobcustom.com/vt42193 [...] alossi-mbk
achètes cylindre piston d'occas pour faire ces modifs.
- culasse : rabotage possible et ou culasse DT50 plus grosse pour mieux refroidir (efficacité ?)
-pipe d'admission : enlever la bague de bridage a l'intérieur (tournevis+marteau) et limer ce qui reste a l'intérieur de la pipe au même diamètre que sans la bague.
-clapets: trouve des trois voies si tu peux, sinon tords les butés des 2 voies d'origine pour gagner a l'ouverture max des clapets.
-gicleurs carbu plus gros ou carbu 17.
-pot ninja : bruit de casserole assuré mais bon
 pot vieux chappy : comme celui d'origine mais divisible en 2 parties, moins de gains que ninja mes bien mieux que l'origine
 pot d'origine découpé, vidé de ses chicanes et resoudé.
 pot gianneli celui que je preferais (mes moins nerveux que le ninja si pas de kit)
-filtre a air : pas de filtre, tu supprime le manchon en caoutchouc entre carbu et filtre ou filtre tunning cornet pour scooter mais gros et donc découpe du cache blanc.
-pignon +2 dents environs, mais c'est selon ton goût : patate ou vitesse de pointe.
-tous les joints neufs
-nettoyage et graissage entretient de la partie cycle.
exemple : tambour de frein qui frotte dans une roue, roulement fatigué et ou grippé, pneu sous gonflé ...
ça parait rien mais tu peux pas te permettre de perdre ces précieux km/h.
 
resultat : 65 et nerveux, meme 70 possible
 
dans les 2 cas, ces modif fonctionne en ensemble pour config homogéne.
le carbu de 17 sans gonfler les lumiéres est inutile même néfaste au bon fonctionnement. c'est ton creux au démarrage, dans ton cas : modif filtre à air obligatoire + carbu origine gicleur essence plus gros + pot.
 
pour résumer :
obligatoire : joints neufs, vis patinées neuves ou en trés bon état, allumage bine réglé, carbu propre, segments neufs ou en trés bon état, partie cycle entretenues, bougie neuve, vidange huile de bas moteur.
 
chappy de 20 ans : revoir surement roulement de bielle.
 
évolution 1 : pot
évolution 2 : pot + filtre a air  + gicleur essence
évolution 3 : pot + filtre a air + gicleur essence + modif pipe + modif clapets (+pignon ou couronne)
évolution 3 : pot + filtre a air + gicleur essence + modif pipe + modif clapets + modif cylindre/piston + pignon ou couronne
 
voila tu sais tout ce dont je me rappelle en espérant que ça te serve.
 
 

lepot gianelli
 
http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-CHAPPY-5 [...] 286.c0.m14

Quand je pense qu'un bon cycliste amateur sur un bon vélo peut atteindre les 70 km sur le plat...    
 
Sinon, priceless ce déterrage, comme d'autres ont dit  

salut tout le monde j' un chappy mai il a apartenu a mon oncle et on m'a dit qu'il avancait que a 30 c'est pas normal il doit etre bridé je pense mai mon chappy ne marche pas je c'est pas d'où cela provient et je v peut être macheter un pot ninja jai regarder surebay un mec le vend au encher a 25 km de chez moi donc si mon chappy remarche jirai le voir avant la fin des enchères:s

Bonjour theo-31,
 
Moi aussi j'ai un chappy et mon père m'a trouvé un pot NINJA (je supose CARTE NOIR) et je l'ai monté , je te deconseille d'acheter ce pot parce que franchement, tu ne pren pas mac 3 tu gagne à tout cassé 5/10 Km/H, en revanche, j'ai adapté un conne dessus (si tu fai ca, fait attention à ta bougie, si elle est trop blanche ou au contraire trop grasse, change le jigleur), et c'est vrai qu'il tourne un peu mieu (meilleur bruit et plus de couple, tu sens qu'il respire mieu lol)  
 
Voila un ti conseil parce que je crois pas avoir vu de reponse à ta question a propos de ton pot... ^^
 
allez ++ (et bone route )

Si tu transportes une conne dessus, ça va te ralentir.