Je vois que cette petite bombe de fiat n'est pas trop connue... c'est pas tous les jous que j'en vois en france...
perso je la trouve magnifique    
 

Et la version 20v est une pure bombe !

la 20v turbo 2l oui !

http://www.fiat-coupe.fsnet.co.uk

qui l'a deje essayé ? ou meme qui en a une ?

Elle fait partie des voitures que j'ai envie de posséder un jour  

mini ferrari pour francais de moyenne classe d'ayant pas assez de sous pour la vrai.. (exple le kéké quiq se trimbale a St Brieuc en coupé fiat rouge et des ecusson ferrari dessus !!)
 
mais cela joli bombinette selon la couleur!

j'la trouve très laide.

J'ai un pote (pas du tout kéké ) qui en a une, version turbo essence - AM 96, différent de celles-ci. Il me l'a fait essayer, bah, j'ai été un peu déçu, manque de pèche.
 
EDIT : et c'est difficile à vendre, il a essayé pendant un moment (à l'argus) avant d'abandonner. Donc facile à acheter à bon prix.

C'est clair...Le coup de l'ecusson meme sur les Punto ca m'eclatera tjs...

L'impression n'est pas toujours le reflet de la réalité.
 
Ce n'est pas parce qu'une auto ne te "colle pas au siège" qu'elle n'avance pas ; c'est plutôt le signe d'un moteur "linéaire" (c'est "facile" à faire avec un turbo).
 
Faut voir les chiffres.
 
Pour moi, une bagnole "qui pousse" fait moins de 30s au km départ arrété.
 
La Fiat coupé 190 cv (modèle 96) est donnée pour 28,6 et 226 km/h.
 
Les derniers modèles (avec BV6) faisaient 220 cv.

Son moteur était p'tet fatigué/déréglé, mais je m'attendais à des relances intéressantes (en plus, l'auto est basse et bruyante) et je n'ai pas eu l'impression d'aller plus vite que dans la mienne (605 2L turbo essence aussi, mais plus lourde et moins puissante), au contraire.

facile a acheter ?
faut il deja en trouver
je vois pas beaucoup de 2l 20v turbo en vente

yen a 2/3 d'interessantes la :
 
http://www.webcarcenter.com/cgi-bi [...] =30&ok.y=7

pr le moment ca reste un "reve" ou un "projet" j'ai que 17 ans et demi
il me faudra attendre deux ans avant de pouvoir acheter cette voiture
j'en trouverai encore et ?
et quid des pieces ?

 
 
oulaaaaa, tu crois que tu vas pouvoir assurer ca (ou meme ne serait ce que reussir a la conduire sans faire le kéké...(190cvx, c'est PAS une voiture de debutant....)) a 19/20 ans ?
 
oublie direct ce doux reve, tu seras moins decu

j'ai eu la 2.0 20v de 147chvx !!!!!!!!!!!!!;;;
 
le top , couleur blackink
 
C'est une trés v=belle voiture et de constri=uction de qualité
 
Mais on peut pas se garer partt avec    dc je l'ai revendu
 
pour info elle avait 56mkm de 96 ttes options et je l'ai revendu en parfait etat et entretenu pour 7900 euros dc c abordable
 
 
enjoy

 
je la'avsi l'année derniere .......... j'avais 19 ans    
 
Bon tu paye 900 euros l'an d'assurance  

payé par mes parents et assurée a leur nom le temps que je finisse mes etudes que j'ai un boulot
pis c'est 220cv pas 190  

 
 
attention , la version atmo est resistante ( 200mkm ss pb )
 
Par contre la version turbo , tu passes rarement les 100mkm 120mkm
 
Dc attention dans les annonces d'occase

 
tu fais ce que tu veux....
 
perso, je deconseille clairement ce genre de vehicule pour un debutant.
 
un debutant qui veut ce genre de vehicule, c'est pas pour laisser l'aiguille du compte tour entre 0 et 3000 tours...
et pour exploiter une fiat coupée, faut avoir un peu de bagage en pilotage qu'un debutant n'a certainement pas....
 
enfin ce que j'en dis...

 
peut etre tu as raison
mais ce qu'il me fait peur c'est de ne plus en trouver apres
surtout une 2l20v turbo en bon etat

ben le gros souci, c'est surtout la fiabilité "hasardeuse"

 
la je comprend tres sincerement...
 
j'ai tres longtemps revé d'un 21 Turbo, mais quand j'ai été en age raisonnable de la conduire, de l'assurer et l'entretenir, ben franchement vu le marché de l'occasion pour ce vehicule, j'ai du tirer une croix dessus...
 
mais bon, y a pas que des fiat coupées non plus, mais c'est vrai qu'elle avait une gueule originale et sympa

elle a une sacret gueule ouais
et surtout pas chere
je vois pas d'autres concurentes ?

 
une traban coupée ?  

 
il doit pas savoir ce que c'est la traban a son age... fourgue lui une logan.. spa cher et ce sera du neuf!  

 
C'est la version 4 cyl 195ch (de la Delta Integrale), on peut pas dire que ca pousse pas, ou alors tu avais laissé le frein...
 
Par contre la version 5 cyl 220ch pousse encore plus fort (26" au 1000m DA) et monte a 245 en vitesse... C'etait tout simplement la voiture de serie la plus performante en dessous des 160 MF si on excepte des Donkervoort (et encore elles doivent etre plus chères...)
 
Une auto méconnue, qui n'a pas eu le succès qu'elle meritait... Spacieuse, relativement confortable, originale, et surtout fiable et peu ruineuse a l'utilisation (sauf a la pompe...)

 
Justement non ! La Fiat coupé etait une auto tres solide et l'entretien est pas chèr (comparé aux performances de la machine...)

 
Y'avait l'Alfa GTV, beaucoup plus chère, moins confortable, moins bien finie, moins performante, mais une ligne differente et des possibilité de V6... Mais le 5 en ligne de la coupé etait beaucoup plus efficace...

 
mouais, alors là....
 
je connais d'ailleurs un pote qui a peté la boite, et l'embrayage dans la foulée suite à la fuite d'huile, à 100000 km. Pas mal ...
 
Attention: je suis fan de cette caisse, de sa gueule comme de ses perfs. Mais ca reste du fiat...

 
mais sisi je sais ce que c'est
j'ai deja ete en allemagne de l'est

ouais la GTV est jolie aussi mais je trouve que c'est moins bien qu'une fiat coupé

les Nissan 200SX deuxième génération sont aussi un super rapport qualité prix perf.
 

 
 

 
Faut voir l'utilisation de la voiture aussi... Y'a 32mkg a faire passer donc les demarrages furieux sollicitent l'embrayage et la boite plus que n'importe qu'elle sportive a moteur atmo...
 
Mais si l'entretien etait correctement suivi, la fiabilité etait assurée... Apres, on est pas a l'abri d'un manque de bol...
 
Un ami proche a une des premieres 5 cylindres 220ch (en boite 5) et qui a 180000 km, aucun probleme a part le moteur leve vitre qui a deconné et qui a été remplacé...
 
Je peut te garantir que lorsqu'il la pousse (sur autoroute bien sur...), tu es encore collé au siege malgres les presque 200000 bornes et les BMW 330i, Alfa GTAs, Audi S3 et Sub Imprezas te regardent filer au loin, impuissantes...
 
Sans parler des mazout...

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&subcat=0
 
deja un topic,faites gaffes les mecs.

Je ne savais pas que Marc avait engagé un nouveau modo.

Ben justement.
Plus lourde, moins puissante, moins basse et gomme plus les sensations (insonorisation notament), j'aurai du voir une différence énorme, mais ça n'a pas été le cas, au contraire.
Mais bon, sa voiture est vieille (96), avec pas mal de kil (120-130, c'est beaucoup pour une FIAT ), ceci expliquant sans doute cela.