Bonjour à tous :
 
J'ai mis ma voiture en vente et le bouche à oreille m'a trouvé un client hier soir.
La voiture est en bon état, régulièrement entretenue (une 206 à 100 000 km, c'est pas une épave encore). Cepandant ma titine doit aller se faire vidanger (pas grave) et probablement changer disques/plaquettes (c'est là que ca risque de coincer) pour passer le controle technique. Mon client me pousse à lui vendre la voiture comme ça, lui même se chargeant de la passer au controle après avoir fait l'entretient dessus afin de limiter les couts pour lui et pour moi.
 
Si je lui fournit le non gage et la carte grise (barrée vendue), et si il me paye la voiture ; quel sont les pbs possibles ?
Il me semble qu'au pire, tant qu'elle n'aura pas le CT, il ne pourra pas avoir de carte grise neuve. Pour moi ou est le soucis ? Ca revient à la vendre pour pièces ?
 
Merci de votre expérience...
 
a+

Normalement, c'est à toi de faire le controle technique avant la vente, si il y a un quelconque probleme sur la voiture, il peut se retourner contre toi

 
une 206 avec 100 000 km, ça doit pouvoir partir facilement. ne t'embête pas avec ce genre de magouille. tu sais, la mauvaise foi des gens parfois...

Je note vos avis avec interet...
 
Pour la "question" de la vente facile, c'est une 1.6 XS essence en 90 chx, une toutes premières : mise en circulation début septembre 98. (pas clim, pas ABS)
Et bien ce n'est pas si facile à vendre ;-)
 
Je pense que je vais faire le freinage dans un centre auto et basta.
 
merci...

t'as pas le choix de toute façon  
 

Merci collègue pécheur, c'était ce que je voulait entendre.
Je vais lui faire les disques.
 
(maintenant, et c'est pas pour chercher à filouter, je me demande comme ca se passe si c'est une vente "pour pièces". Le soucis, ca doit être le temps ou il roule avec en attendant le CT)
 
Merci à tous...
 
a+

Tu n'es pas obligé d'avoir un contrôle technique "vierge" pour vendre la voiture. Il m'est déjà arrivé d'avoir acheté une voiture avec obligation de contre-visite.
Il faut juste que le véhicule ait passé le contrôle, pas qu'il l'ait réussi.

Fin de l'histoire :
 
controle passé sans soucis.
D'ailleur je suis sidéré :
tant que les disques ne sont pas fendues/marquées par un sillon ils ne mesurent pas l'épaisseur...
Mon freinage est assez puissant, et je n'ai pas de déséquilibre -> tout va bien pour le controleur. Il en a rien à foutre que mes disques soient trop minces...
 
Enfin bon...
 
Merci à tous.