Comment ça marche © ?
 
Est-ce un système mécanique, électrique ?
 
Quelles sont les réelles différence face aux non assistée ?
 
Quels sont les avantages et les inconvénients ?
 
Quel est le prix ?
 
 

bon , à demain    

C'est electrique... sinon on aurrais moins besoin de tourner le volant mais ça serais beaucoup plus dur !
 
En gros c'est comme un volant a retour de force : on peut le tourner facilement mais il reviens tout seul au millieu si tu n'exerce pas la moindre force

 
 
Tout faux.  

La direction assistée D.A st uèn accompagnement hydraulique de l'effort fournit par le conducteur.
 
Au niveau mécanique, un compresseur hydraulique est connecté au moteur et assure une pression qui est transmise à la direction.
 

 
C'est pourquoi moteur coupé la D.A est très dure, petit point important, il n'est pas conseillé de mettre les D.A en butée moteur tournant.
 
Voici l'arbre en vue rapprochée :
 

 

Y'en a des eletriques (twingo par ex) et hydrauliques.
Un compresseur active par une courroie (sur hydraulique) compresse un fluide (comme le liquide de frein) qui aide a la maneuvre en poussant un piston dans la cremaillere de direction.
En gros c ca...

Un jour je vous ferai un cour sur les DA.  

 
Non non, je confirme mon volant microsoft Sidewinder ForceFeedback à l'air de fonctionner comme ça

 
On t'ecoute !

les hamsters courent plus vite dans les roues, ce qui a pour effet de les faire tourner un peu mieux

 
Ttes les DA sont hydrauliques... C le moteur qui comprime l'huile qui peut être électrique ou une courroie entrainée par le moteur.

 
Alors pkoi Renault fait une difference entre la DA des CLio 2.2 RS hydraulique et les DA des clio 2.2 "normal" électrique ?

 
Bah c simple, ya un système de durcissement automatique du volant sur la "mécanique" hydraulique, selon la vitesse... Qu'il n'y a pas (a ma connaissance) sur la clio de "base" "électrique" hydraulique.
 
Vala !

 
Ma clio à DA electrique( et peut-étre/surement hydraulique ) se durcit avec la vitesse.

 
Certains (la plupart effectivement) sont hydraulique.
 
Mais d'autres (relativement récentes) sont electriques (comme dans les gros avion : l'hydraulique ne suffit plus pour exercer assé de force), plus pour des raisons pratique en general (par exemple les smart pour une question d'espace et de securité pour éviter que la barre entre dans l'habitacle en cas de grosse collision)