Un dilemne se pose : en version 1.9 td, ou 2.1 hdi, la 406 ? Qu'est ce qui est le plus interressant, en terme d'agrément de conduite, et de fiabilité ? De pollution ? L'une des deux est elle équipée d'un FAP ? Si non, sont elles équipables ?  
 
Merci d'avance !

Elle a existé, en 1.9 td ?

Apparemment oui, même en 1.9d

http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_406

la 2.1 n'existe pas
 
c'est soit la 2.0 ou la 2.2 hdi

wikipedia n'est pas d'accord avec toi, mais effectivement, ces deux moteurs sont à ajouter à la question initiale

sur le lien wiki, c'est un TD pas un hdi  

Sur le 2100cc comme sur le 2200, et pourtant, il me semble qu'il s'agit dans les deux cas de hdi, non ?

Diesel
1.9 L diesel I4 - 75 bhp  
1.9 L turbodiesel XUD9 TE/Y I4 - 88 hp  
2.0 L turbodiesel HDi DW10 TD I4 88 hp  
2.0 L turbodiesel HDi DW10 ATED I4 106 hp  
2.1 L turbodiesel XUD11 BTE I4 - 108 hp  
2.2 L turbodiesel HDi DW12 TED4 I4 - 131 hp  
 
cf la page wiki
perso j'ai le 1.9 td de 90cv, 210k km et aucun soucis

Pouf pouf, je ne regardais que la liste de droite, j'ai pas jeté un coup d'oeil à gauche.  
 
Merci de ta réponse !  
 
90 cvx spa un peu limite pour tirer une caisse comme ça ?

oui c'est vraiment leger (surtout que j'avais une 205 xs de 85cv juste avant),le td est increvable ce qui ne doit pas etre le cas des premiers modèles hdi je pense; donc si t'as le budget c'est 2.1 td qu'il te faut.

406 Coupé V6  

Les HDi sont beaucoup plus souples que les TD.
Avec le TD on sent plus le coup de pied au cul (relatif au vu des puissances et des couples produits) qu'avec le HDi qui est plus progressif.
 
Les HDi consomment moins et sont plus récents, mais ils sont peut être plus fragiles à la longue (quoique les TD ont connus des soucis de bielles à une époque et de trop plein d'huile).
 
Je partirai sur une HDi 90 ch pour une conduite tranquille et peu chargée. La 110 permet d'être à l'aise dans toutes les situations, la 136 ça avance vraiment bien mais ça consomme plus et je ne sais pas si ça vaut bien le coup par rapport à la 110 vu les limitations en vigueur.
 
Je vote pour la 110 en HDi

mon pere a fait 345000KM avec la 406 2.0 HDI 110CH  
donc c'est plutot fiable

 
Les 2 sont aussi fiables!  

moi je dit la 110 !  ma soeur elle la, elle marche du tonnerre ! et très solide aussi  !

HDI 110 pour la consomation... La linéarité est un peu déroutante au début lorsqu'on est habitué aux turbo à l'ancienne (on-off) mais ça grimpe vite dans les tours malgré tout, très vite même   ...

Avant j'avais une 406 2.2hdi toutes options. Je la regrette vraiment cette voiture
Pour en revenir a la 406, prend obligatoirement une phase 2. Apres niveau moteur prend le 110cv, en dessous ca n'avance pas et au dessus c'est vraiment pour ce faire plaisir. C'est le meilleur rapport qualité/prix.

406 coupé v6 210ch de la bombe mes sa tosse

On a une 406 HDi (110ch) de 2000, 238000km au compteur.
 
Entre 5.8 et 6.2L /100 suivant les parcours.
 
Très satisfait.

Gloubi, t'en es où dans tout ça ?

Je lis, j'écoute.
 
Merci pour tous pour vos réponses !

Niveau conso, je faisais du 7l / 7.5 quand je faisais pratiquement que de la ville.
Mais quand je faisais uniquement de l'autoroute, j'ai reussi a faire 1200km, soit moins de 6l.
Coté agremment de conduite, franchement c'est super sympa : ca accelere bien et en pointe 230km/h.
De plus c'est la version de la 406 la plus insonorisée : tu commence a entendre les bruits aérodynamique que vers 150km/h, le moteur tu ne l'entend pas.