record diffusé en direct sur france2 à 13h00 : impressionnant .    . Le but était de faire un chiffre rond pour convaincre le marché américain: plus de 350 miles/heure. bien joué les français!
video disponible ici http://www.record2007.com/site/index.php

je m'attendais à 600km/h. je suis déçu

je sais que c'est un proto, mais j'aurais quand meme aimé qu'ils battent les 581 du train japonais à sustentation magnétique  

Vive le TGV, vive la SNCF, vive la France

Et crotte de bique, ils pouvaient pas faire 8 petits km/h de plus pour qu'on batte les japonais
burned

ils voulaient semble t-il etre au dessus des 350 miles/heures pour convaincre de nouveaux marchés. ils ont atteint les 355 miles/heures. ils ont joué la sécurité. le bruit etait semble t-il assourdissant au passage du train. 20 millions de watt de conso à la vitesse maximale!

Impressionnant !
Bravo à tous ceux qui participent à sa conception !
 
 

Ca aurait pu se faire.

quel argent foutu en l'air pour rien    
La sncf ferait mieux de s'assurer que le service soit mieux assuré.
Franchement on s'en tape complet de la vitesse maxi d'un train

357mph précisément oui, ça aurait tout de même été bien qu'ils arrivent à un petit 360 mais bon faut pas être plus royaliste que le roi

Oais. Mieux vaut pas vendre des TGV à l'étranger.  

C'est bien beau le TGV. Les TGV vont de plus en plus vite mais les trains classiques (ceux les plus utilisés) vont eux de moin en moin vite (pour concerver la sécurité en raison de la vétusté des voies)

 
Besançenot, on t'a reconnu    

il n'empeche que c'était impressionnant

 
Quel remarque ridicule : avec un tel raisonnement la France n'aurait jamais conçu le TGV.
Seuls 3 pays au monde ont conçu ce genre de trains : l'Allemagne, le Japon et la France.
Tout ça ça ne se fait pas d'un claquement de doigt : c'est un long travail de recherche : le travail d'ingénieurs, d'ouvriers, ... (mais peut être que tu pense qu'il vaut mieux acheter des trains à l'étranger plutot que d'employer du monde ...)

 
J'ai rien contre le TGV, je trouve juste que l'argent dépensé pour cette pointe de vitesse est ridicule.

 
le but d'un tel record étant de décrocher de nouveaux marchés et cela ne manquera pas de créer du travail en france! et on en a bien besoin en ce moment. réfléchir avant de poster.

oui ca y est tu l'as dit, tu peux passer à un autre topic maintenant

ce n'est pas qu'un truc marketing, c'est aussi pour préparer la mise au point de l'AGV.

 
C'est bien ce que je te dis : pas la moindre réflexion de ta part, juste la dépense d'argent brut sans la moindre réflexion ...
 
Avec ce raisonnement le TGV n'existerait pas ...
 

et y'a toujours des boulets qui ne l'ont pas compris... mais que voulez vous c'est comme ça, on y peut rien

pas grand chose n'existerait même, puisque tout commence par coûter qq chose... avant de rapporter...

 
avion à grande vitesse ?

ils feraient mieux de remplacer les wagons corails des années 70 et développer le feroutage  

 
Et l'argent dépensé dans la recherche médicale est inutile, autant laisser mourrir les faibles ? Soyons sérieux. Pointe de vitesse > train qui rox > réponse a des appels d'offre > plein de $$$ dans la poche. Pas dur à comprendre quand meme si ?

Automotrice à Grande Vitesse (merci wiki )

automotrice

 
Le jour ou tu trouves une soufflerie capable de contenir un TGV et de generer des vents a 600 km/h, c'est sur que ce genre de records ne servira plus a grand chose. Mais j'ai comme dans l'idee que ca reviendrait plus cher que de tester le train dans des conditions reelles sur une voie pas encore en service  

ben y'a les teoz maintenant, c'est sympa je trouve...

 
les japonais on le record sur machin magnetique ché pas quoi , mais pas sur rail , sur rail c'est le TGV dont le record vient d'etre battu il ya quelques minutes

dommage que le rer n'aille pas à cette vitesse    

sans dec' ?

 
Ben non, puisque on peut deja le faire. Il reste pas mal de problematiques au niveau des liaisons au sol

Mon avis est que cette course aux records, c'est vraiment pour satisfaire l'égo de la France dans les transports ferroviaires. Quand on sait à quel point la SNCF est en déficit depuis des décennies, il auraient vraiment mieux à faire que de dépenser des milliards pour s'enorgueillir de grignotter encore quelques km/h au record mondial. Et qui est ce qui paye ça, alstom, RFF, la sncf, et pour ainsi dire en majorité, l'Etat donc les contribuables    
PS : Cf mon topic "le train pluis cher que l'avion".
 
(...) Mais à quoi peut donc servir un tel exploit technique ? A assurer, peut-on penser, la suprématie du chemin de fer sur l'avion, du moins entre les grandes villes européennes. Sauf que, pour des raisons qui tiennent à l'usure et à l'entretien des rails, Réseau ferré de France (RFF), propriétaire du réseau, n'autorise pas la SNCF à dépasser 300 km/h. (...) selon le monde.    
 

tu as lu les posts au dessus des tiens ?

Chatelet - Sarcelles en 6 minutes.

 
Voila, il y a des milliers de raisons scientifiques d'avoir fait cette essai, je vois meme pas pourquoi on se pose la question    
 
En plus, il y avait moyen de faire un gros coup de pub qui permettra peut-etre demain de creer de nombreux emplois, ca aurait ete dommage de pas en profiter

le coût du record c'était 30 millions d'euro

financé à 40% par les contribuables

Oui mais il ne faudrait pas que le prochain gouvernement privatise la SNCF sinon les $$$ iraient dans les poches des actionnaires!

 
Il e semble avoir entendu plusieurs fois 20 M€