• Démarre au quart de tour
• Dors dans un parking couvert
• Débridée mais carte grise toujours en MTT1 mais j'ai le certificat de débridage
• Révision des 66 000 km faites (concess, facture à l’appui)
• Synchro des carbu effectuée et réglage du jeu des soupapes  également
• 2 bougies irridium changées
• Filtre à huile, filtre à air neuf
• Tringle de carbu remplacée
• Pneu arrière Pilot Road 2 neuf, changé à 69612 km (facture)
• Pneu avant Pilot Road 2 changé à 53 000 km (facture) mais peut encore en faire 5000 facilement
• Plaquettes avant et arrière changées à 60 028 km
• Kit chaine changé à 49 000 km mais peut encore en faire environ 5000 km s’il continue à être entretenu
•  huile de fourche changée à 55 000km (15w)
• La moto est déjà tombée mais uniquement à l’arrêt, au début lorsque je l’ai achetée, depuis j’ai parcouru 24 000 km avec
• La pate de fixation du bocal du liquide de frein avant est fissurée mais ça tient comme ça depuis plus d’1 an

Accessoires :
• Sabot
• Passage de roue
• Leche roue
• Pot Mivv X cone (possibilité de retirer la chicane)
• Led compteur changées par des blanches (plus lumineux)
• 1 optique complète supplémentaire
• Xénon monté mais possibilité de retrouver l’éclairage d’origine
• Tampon de protection « LSL »
• Poignée passager (non montée)
• Pot d’origine (non montée)

tu cherche pas un SV1000S en échange ?

ça dépend
je vais en voir un la semaine prochaine
avec fourche inversé, échappement scorpion, leche roue, passage de roue, bulle puig...
 
que me proposes tu?
 
et pourquoi prendre un 650 à la place?

Hello !
 
Vue sur Binano !  
 
Tu es d'où exactement ? CG en MTT1 ou 2 ?
 
Kevin

Salut copain bi
Je suis à Paris 13
La carte est en MTT1

Ok ! Je te contact quand AMV rembourse ma defunte Suzette